從最初露面時(shí)的兩廂車型，到之后的三廂及CROSS版本的推出，5年來(lái)世嘉不斷地做著努力和改變，使產(chǎn)品逐步趨于完善，也更契合市場(chǎng)的需求?！⊥庥^方面13款新世嘉與12款車型相較幾乎沒(méi)有任何變化，而2013款新世嘉給我們帶來(lái)的又是以往所不曾有過(guò)的“芯”的改變，那就是全新1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的面世。
代號(hào)為EC5的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)才是重點(diǎn)，它是神龍公司新發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)后的首款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是PSA全球戰(zhàn)略的主要機(jī)型，直列四缸頂置雙凸輪軸16氣門(mén)設(shè)計(jì)，鑄鐵缸體，加入了CVVT可變氣門(mén)技術(shù)，最大輸出功率為117馬力（86千瓦）/6000rpm，峰值扭矩為150牛·米/4000rpm，相比現(xiàn)款提升11馬力和8?！っ?，數(shù)據(jù)有了些許長(zhǎng)進(jìn)。
車主反饋車輛在日常駕駛時(shí)感覺(jué)動(dòng)力還算可以，但需要超車或者急加速時(shí)，動(dòng)力就顯得有些不夠用了，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)的加速顯得有些無(wú)力。
開(kāi)始施工操作，該款ECU采用意法半導(dǎo)體（ST）處理器，需要開(kāi)殼處理。
執(zhí)行新數(shù)據(jù)寫(xiě)入操作。
