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玩改車(chē)

標(biāo)題: 普拉多改裝 作業(yè)之 霸道隔音作業(yè)！ [打印本頁(yè)]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)    時(shí)間: 2012-2-21 20:46
標(biāo)題: 普拉多改裝 作業(yè)之 霸道隔音作業(yè)！
地點(diǎn)（希望不是廣告）：深圳沙井老吳的小店。

上星期五開(kāi)始，到星期天的晚上8點(diǎn)鐘，終于搞完了，工程量是蠻大的。

選擇老吳的原因是看了愛(ài)卡很多隔音的帖子，發(fā)現(xiàn)眾多的隔音工程都很程式化，鋪的部位、工序，基本都差不多，不管是什么車(chē)，但我個(gè)人覺(jué)得，隔音這東西，應(yīng)該是因車(chē)而異的，不是簡(jiǎn)單地就鋪一層又一層的東西上去就可以了，應(yīng)該針對(duì)不同的車(chē)型有不同的方案。

在游覽眾多隔音的帖子的時(shí)候，深圳車(chē)友vision的銳志隔音引起了我的注意，仔細(xì)看了一下，覺(jué)得給他做隔音的老吳的某些概念是不錯(cuò)的。

于是3月底的時(shí)候跑到老吳那里去聊了一會(huì)兒 說(shuō)了我的要求，討論了一下，覺(jué)得老吳的某些見(jiàn)解比較對(duì)我的胃口：

（1）霸道的隔音已經(jīng)不錯(cuò)了，不應(yīng)該大量使用隔音棉了。

（2）霸道的空間大，空腔多，低頻振動(dòng)容易形成，因此，應(yīng)該以減震和吸音為主，但霸道的空間大，不能把減震板貼太多，太密，那樣會(huì)無(wú)形中形成更加密閉的空腔，如果有聲音進(jìn)來(lái)的話(huà)，會(huì)產(chǎn)生非常難受的低頻音，而且出不去。

最后，方案合胃口，價(jià)格也還公道，于是，六號(hào)就把車(chē)送過(guò)去了，讓老吳開(kāi)始弄。

弄的過(guò)程就不詳細(xì)說(shuō)了，反正和別人的隔音工程不太一樣，很有針對(duì)性，挑重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)。

（1）四個(gè)輪轂，外面貼了厚厚的隔音棉，掛網(wǎng)固定，這個(gè)，據(jù)說(shuō)非常重要。

（2）車(chē)門(mén)大量使用了隔音棉。

（3）內(nèi)部地板，駕駛位和乘員位基本沒(méi)有使用隔音棉，后尾箱大面積使用了隔音棉。

（4）頂棚后部大量使用了隔音棉，天窗部位沒(méi)有用。

（5）防火墻的U形槽大量掛貼了隔音棉。

（6）所有部位都沒(méi)有大面積鋪止震板，而是間隔使用。

（7）所有空腔，大量填充了吸音棉，或者灌注發(fā)泡膠，底盤(pán)大梁里面都灌了。

總之，整個(gè)工程的出發(fā)點(diǎn)就是：消滅空腔或者吸收空腔所產(chǎn)生的低頻噪音。

最后的效果：


（1）測(cè)量結(jié)果：

隔音前（60，80，100km/h）：59dB  ，63.0dB，  65dB
隔音后（60，80，100km/h）：--      59.8dB，  63dB

現(xiàn)在100公里的噪音基本就是原來(lái)80公里的水平！降低了2~3分貝，效果還是不錯(cuò)的！


（2）自己的感受：

- 一個(gè)最明顯的感覺(jué)就是自己的喇叭聲音小多了，一按喇叭，感覺(jué)非常遙遠(yuǎn)，不是自己的車(chē)發(fā)出的聲音似的。

- 車(chē)廂內(nèi)感覺(jué)有點(diǎn)悶悶的，老吳說(shuō)，如果他按常規(guī)施工給我貼得更滿(mǎn)的話(huà)，我會(huì)痛不欲生，恨不得開(kāi)著車(chē)窗跑。

- 低頻噪音少了很多，但感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變了，小，而且聲音沉悶了一些，不像原來(lái)那么躁動(dòng)。

- 胎噪小了一些，但還有，老吳試車(chē)以后回到店里檢查了一遍，發(fā)現(xiàn)了另外的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，在門(mén)下面，讓我回頭再去找他弄；過(guò)減速墩的時(shí)候，明顯感覺(jué)到輪胎發(fā)出的是很沉、很厚的那種頓地聲，感覺(jué)比原來(lái)好。

- 我回來(lái)的時(shí)候走了一段砂石路，石子打擊底盤(pán)的聲音不像原來(lái)那么清脆了，但還是不如德國(guó)車(chē)（我以前開(kāi)的帕薩特，石子打在底盤(pán)的聲音幾不可聞）。

- 關(guān)門(mén)有點(diǎn)費(fèi)勁，要比原來(lái)用力，尾門(mén)關(guān)起來(lái)的感覺(jué)非常厚重（因?yàn)樵瓘S(chǎng)尾門(mén)是最不厚道的，其他四個(gè)門(mén)里面都有一些止震板和吸音棉）。但總的而言，還是得不到德系車(chē)的那種關(guān)門(mén)聲。

- 在路上跑、過(guò)大貨柜車(chē)的時(shí)候，還是能明顯聽(tīng)到外面的聲音，感覺(jué)是窗戶(hù)玻璃的問(wèn)題，不給力。

- 跑到110~120的時(shí)候，現(xiàn)在明顯覺(jué)得風(fēng)燥很大（其實(shí)是比例變大了），前檔和側(cè)面后視鏡的位置的風(fēng)聲比較明顯了。


（3）工程過(guò)程中碰到的問(wèn)題或以后擔(dān)心的問(wèn)題：

- 飛歌的藍(lán)牙話(huà)筒終于被我弄到天窗控制按鈕總成里面去了，自己讓工廠(chǎng)工模房的師傅用磨床定位打了一堆小孔，效果不錯(cuò)。中間還出了點(diǎn)曲折，由于藍(lán)牙話(huà)筒的線(xiàn)不夠長(zhǎng)，于是剪斷另外接，里面有三根線(xiàn)，對(duì)上以后，用另外的音響線(xiàn)接好，結(jié)果打電話(huà)對(duì)方聽(tīng)不到，打電話(huà)咨詢(xún)飛歌的老吳，才知道那細(xì)細(xì)的銅絲也是漆包線(xiàn)，于是用刀片刮了很久，然后再接，最后才通。

- 由于中間斷電，后來(lái)接上蓄電池以后，升降玻璃設(shè)置的過(guò)程中，玻璃會(huì)發(fā)神經(jīng)一樣，按下來(lái)好好的，回頭走一半就停了或者根本在第二次按按鈕的時(shí)候就沒(méi)反應(yīng)，折騰了半天，到處打電話(huà)問(wèn)，俺甚至把電話(huà)打到恒運(yùn)通的小高那里去了，都沒(méi)見(jiàn)過(guò)這毛病，最后一幫人一通折騰，重新斷電超過(guò)3分鐘，再接上，順便把機(jī)艙前蓋蓋好，再升降玻璃進(jìn)行設(shè)置，好了！也不知道是蓄電池?cái)嚯姇r(shí)間長(zhǎng)短的問(wèn)題呢，還是發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的前蓋打開(kāi)的情況下，我以前碰到過(guò)用遙控器鎖車(chē)有問(wèn)題，那是n年前改燈的時(shí)候的事情了，關(guān)上前蓋才能遙控鎖車(chē)，不知道玻璃升降是不是也和這個(gè)前蓋有關(guān)，但前蓋那里哪來(lái)的感應(yīng)器??？不明白。

- 止震板和隔音棉，特別是頂棚和門(mén)上的，不知道耐久性如何，時(shí)間長(zhǎng)了，丁基膠會(huì)不會(huì)老化，然后這些板子或者隔音棉會(huì)掉下來(lái)不？ 這個(gè)要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證了。

- 后期維修的問(wèn)題，很多地方都灌了發(fā)泡膠或者貼了隔音棉、止震板，盡管老吳他們已經(jīng)考慮到了后期維修，預(yù)留了很多位置，但我還是擔(dān)心會(huì)不會(huì)有什么看走眼的地方，不過(guò)，這都是以后的事情了，到時(shí)候再說(shuō)吧。

總的來(lái)說(shuō)，還算順利，就是時(shí)間比較長(zhǎng)，效果倒是達(dá)到了一些，下個(gè)星期先跑跑，然后抽空再去老吳那里處理一下試車(chē)后發(fā)現(xiàn)的門(mén)下的縫隙，應(yīng)該效果會(huì)更好。

使用過(guò)程中有什么其他的問(wèn)題，俺到時(shí)候再不定期給各位同學(xué)匯報(bào)。

下面上圖！拆車(chē)過(guò)程比較震撼，要有心理準(zhǔn)備，嘿嘿。

其實(shí)對(duì)我而言，看了一遍拆車(chē)過(guò)程以后，發(fā)現(xiàn)，霸道的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單的，拆起來(lái)還算方便，不像德國(guó)車(chē)那么麻煩，很多東西都標(biāo)準(zhǔn)化，或者留了足夠的空間，那些卡位的設(shè)計(jì)都非常簡(jiǎn)單，但很實(shí)用，拆裝都很方便，沒(méi)有想象的那么嚇人。










[ 本帖最后由 dongdong603 于 2011-5-9 12:39 編輯 ]
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