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玩改車(chē)

標(biāo)題: 新桑塔納--借歷史之名 行流行之舉 [打印本頁(yè)]
作者: 西安英皇    時(shí)間: 2015-2-2 14:26
標(biāo)題: 新桑塔納--借歷史之名 行流行之舉
新桑塔納一直是大家討論的焦點(diǎn)，29年前，大眾桑塔納在上海組裝下線(xiàn)，如今已經(jīng)有超過(guò)500萬(wàn)輛的桑塔納系列車(chē)型行駛在神州大地，這難道不是一個(gè)傳奇嗎?
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引擎蓋
每輛車(chē)的原車(chē)引擎蓋隔熱處理都很簡(jiǎn)單，所面臨的問(wèn)題是漆面老化、鈑金薄弱、共鳴噪音，引擎蓋還長(zhǎng)期受發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的高溫烘烤，隔熱處理也是不能忽略的。首先將大能藍(lán)金剛貼到引擎蓋上，使其減少震動(dòng)，然后貼上引擎蓋專(zhuān)用產(chǎn)品--引擎蓋隔熱膜，增強(qiáng)鋁護(hù)膜并隔除發(fā)動(dòng)機(jī)艙熱量，減緩引擎蓋漆面的老化。

四車(chē)門(mén)
原車(chē)門(mén)板
車(chē)門(mén)主要是風(fēng)噪的來(lái)源，所以要想降低風(fēng)噪，就一定得做車(chē)門(mén)隔音，這樣還可以提升原車(chē)音響的音質(zhì)。

原車(chē)隔音措施

門(mén)板止振
拆開(kāi)門(mén)板后，你能夠清楚的看到門(mén)板上到處都有孔洞，這就是噪音的來(lái)源。每個(gè)原廠(chǎng)車(chē)都是只有一層鐵皮，所以在高速駕車(chē)時(shí)，鐵皮震動(dòng)，產(chǎn)生噪音。使用大能藍(lán)金剛，強(qiáng)化鈑金，高效減震。

門(mén)板密封
用大能頂級(jí)藍(lán)金剛，將車(chē)門(mén)密封起來(lái)，使車(chē)門(mén)敲起來(lái)更結(jié)實(shí)，同時(shí)很大的提升音響效果，在車(chē)門(mén)塑料內(nèi)飾板上貼上超級(jí)溫莎，吸收剩余的中高頻噪音，是車(chē)內(nèi)有一個(gè)更好的安靜舒適環(huán)境。

門(mén)板吸音
隔音之后，我們?cè)俳o它做上一層大能專(zhuān)有產(chǎn)品——超級(jí)溫莎，具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車(chē)內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗；材料比重極輕，在車(chē)內(nèi)使用增重極少，不增加油耗。

后備箱
原車(chē)后備箱

我們給后背箱上面做一層大能的獨(dú)有產(chǎn)品----藍(lán)金剛。加強(qiáng)厚度，減少震動(dòng)。過(guò)彎過(guò)坎時(shí)車(chē)身團(tuán)的更緊，沒(méi)有了以往松松夸夸的感覺(jué)。

再使用超級(jí)溫莎吸收剩余的中高頻噪音，最后使用低頻王，最終將剩余的低頻噪音隔除。

后尾門(mén)
后尾門(mén)也有許多噪音的來(lái)源，因此，我們也要對(duì)后尾門(mén)進(jìn)行隔音處理，先在鈑金內(nèi)部貼條，再用藍(lán)金剛密封孔洞，最后用超級(jí)溫莎來(lái)吸音。做完隔音后，關(guān)門(mén)效果都變得厚實(shí)了許多。






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