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玩改車

標(biāo)題: 英朗GT改裝 鹿頭發(fā)動機(jī)作業(yè)帖 [打印本頁]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)    時間: 2011-12-28 12:01
標(biāo)題: 英朗GT改裝 鹿頭發(fā)動機(jī)作業(yè)帖
應(yīng)yo版要求速發(fā)本帖 本來準(zhǔn)備在過幾天發(fā)帖的 現(xiàn)在匆忙發(fā)出來大家先看看
      小弟英朗XT1.6T新銳，入手一年多目前一萬多公里，對新銳的動力還算滿意雖然不主動飚車斗狠，但是在路上遇到友好切磋的也是很樂意 ，所以也希望小朗的動力能更上一層！
      關(guān)于hirsch 歐洲一線改裝品牌，薩博專用，升級ECU后依然擁有通用原廠質(zhì)保，基于英朗原廠硬件的ECU調(diào)教擁有數(shù)W公里以上的路測。要了解更多的到hirschcn.com自己去看 我就不復(fù)制了，講多了就不對味       經(jīng)常在君威論壇轉(zhuǎn)悠的應(yīng)該都知道2.0T鹿頭的強悍，更知道毒源hirsch以及其他幾位改裝牛人（我就不細(xì)說了免的有遺漏 興趣的TX自己去瞻仰）聯(lián)系上了就簡單了，問下來英朗1.6T的ECU程序已經(jīng)可以刷了，離正式上市也沒幾天了，昨天陸總有空下午過去就把程序給刷了，問過陸總了國外的不算，國內(nèi)我算車主中第一臺，不好意思了 刷的過程很簡潔，讀數(shù)據(jù)-上傳下載-寫入，總共也沒花30分鐘，陸總真是非常專業(yè)，中間短短的等待聊天時我學(xué)了不少！     
      200P 290N就這么新鮮出爐了，付上鹿頭和原廠對比發(fā)動機(jī)工況圖




從昨天到今天也開了一百多公里，簡單的講一下刷后的感受吧
刷完后開出去有點激動一腳踩重了，動力充沛阿，上路后動力提升的感覺很明顯，上海的車多的讓我不想開車，遇到高架出口就要堵一下，路又不熟，堵車都堵到心里了，搞的我開回家就覺得提速比以前猛了其他也沒啥感覺，今天又體驗了一把，開我平時開的路，刷ECU前后的區(qū)別就更明顯了，油門更靈敏了，不是起步的時候而是在行使中要加速時的感覺，超車時油門不需要深踩就有比較強的動力，今天90%的超車都沒有降檔，最高轉(zhuǎn)速兩千五六時就輕松過去了（當(dāng)然我今天一天都在市內(nèi)）。感覺2000轉(zhuǎn)左右比原來勁兒大了，按照我平時開車的習(xí)慣今天2000左右就換檔了，我以前基本在2400左右-3000。因為刷完后我還不太習(xí)慣今天明顯感覺剎車頻率比以前多不少，急剎很多次，今天的平均車速也比以前高，相對以前稍踩速度就上去了，速度上去的快了稍急點的剎車就連續(xù)降幾檔今天降檔頓挫我可是體驗了個夠。總的體驗下來最有感觸的是駕駛感受的提升，加強了操控車輛的感覺，升級ecu后英朗的動力對我們開英朗的TX來說還是比較喜人的，不過對于其他更高動力的車來比小朗還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但這并不會減少這次升級ECU對我?guī)淼目旄泻陀鋹偟鸟{駛心情。嗯 開起來感覺好才最重要！哈哈
    刷完ECU后陸總提示車給力了，咱們對車的愛護(hù)也要跟上，要用97號油，用更好的機(jī)油，保養(yǎng)周期五六KM（不能過太多），惡劣環(huán)境要勤清理空濾或更換，少地板油（5000轉(zhuǎn)以后動力也衰減了踩也不會快徒增發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)），進(jìn)藏要刷回原廠程序出來后在刷回鹿頭不收費用的。
    新銳刷完后sport鍵功能還在的，超推進(jìn)就取消了，現(xiàn)在是290N了比原來超推還要推 還有價格問題陸總交代要低調(diào)保密，想知道的自己密hirsch問 ，首刷有優(yōu)惠不過等正式上市我也是有證書拿的，所以價格不會離譜的大家不用太嫉妒
    在上幾張圖陸總送的瑞士軍刀有鹿頭logo的 黑色的我非常喜歡 謝謝了








[ 本帖最后由 杰子z 于 2011-9-24 00:11 編輯 ]
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