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玩改車

標(biāo)題: 昆明發(fā)燒友 “靜”享舒適、閑逸——寶馬740全車隔音，享... [打印本頁]
作者: 昆明發(fā)燒you    時(shí)間: 2014-11-27 10:51
標(biāo)題: 昆明發(fā)燒友 “靜”享舒適、閑逸——寶馬740全車隔音，享...
寶馬7系是寶馬家族的頂級豪華車型，作為一輛D級車，7系擁有超一流的豪華配置和奢侈的內(nèi)部空間。新款7系外形和內(nèi)飾全面升級，外形更時(shí)尚大氣，腰線更立體優(yōu)雅，舒適性和科技配置也更加豐富。



多數(shù)車主對寶馬530的降噪能力評價(jià)都不錯(cuò)，但人無完人，車無完車，沒有哪款車可以完全避免噪音的存在，我們能做的，只能是改善，提升，來達(dá)到一個(gè)更高的境界。740在噪音抑制方面的還是有做工作的，但是每個(gè)人追求不同，對噪音的敏感度也不一樣，740需不需要再次隔音升級取決于各車主。下面來看看740全車隔音的施工過程。

寶馬740汽車隔音配置單：
隔音部位：全車隔音
隔音材料：博亞汽車隔音材料
汽車音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝店旗艦店

施工材料：



在施工開始之前先給汽車套上一層保護(hù)罩，避免車身在施工過程中被刮傷。



操控盤也要做好保護(hù)措施：





引擎蓋隔音：
發(fā)動機(jī)是汽車自身最大的噪音源，而且離駕駛室近，噪音會通過引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞。
原車引擎蓋：



引擎蓋進(jìn)行施工，用博亞減震膠，通過減振降低發(fā)動機(jī)自身產(chǎn)生的噪音。



按車身紋路剪切減振膠進(jìn)行粘貼： 由于引擎艙是一個(gè)半開放的結(jié)構(gòu)，聲音的特性仍然會使發(fā)動機(jī)噪音向車底方向傳遞，因此，引擎蓋的施工還是以防護(hù)作用為主。




原車車門：對車門進(jìn)行保護(hù)。



  

通過隔音、減振材料對汽車進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音，提高駕駛舒適度。



通過隔音、減振材料對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的聲壓和音質(zhì)效果。



按照先外后內(nèi)的順序拆除內(nèi)飾件，露出工作表面。將拆下的螺絲及卡扣放入專用的封口膠袋并標(biāo)明拆卸位置，放在指定地點(diǎn)。



車主選擇隔音升級，當(dāng)然是有更高的要求了，那我們在原廠的隔音基礎(chǔ)上來進(jìn)行升級。首先用博亞減振膠對車門里外兩層進(jìn)行減震隔音處理，減少鈑金與內(nèi)飾板之間的摩擦及摩擦所產(chǎn)生的噪音。



內(nèi)飾板，裸露的鈑金上布滿著很多大大小小的孔洞，使得車門密封性不夠而不足以對付外來噪音。



車門里層鈑金使用博亞減振膠進(jìn)行制震處理，強(qiáng)化車門鈑金，減少振動及共振噪音。



車門外層鈑金同樣的使用大能藍(lán)金剛，不僅可以起到強(qiáng)化鈑金的效果，而且可以密封多余的孔洞和縫隙，提升車門對噪音的阻隔能力。




車的鈑金厚度還是比較結(jié)實(shí)的，不過還有提升的空間，在原車鈑金上再貼一層減震板，加強(qiáng)鈑金厚度，可以更好的吸收鈑金震動帶來的共鳴噪音。




在進(jìn)行車門隔音施工時(shí)，可先將隔音材料在工作面上壓成模，再到工作臺上使用剪刀或裁紙刀將其分割成相應(yīng)的所需工作表面的大小和形狀，必要時(shí)可先用紙剪成模型再下料。



有氣泡時(shí)用裁紙刀將其挑開，把空氣壓出，讓隔音材料緊緊貼在工作表面上。在工作表面上使用剪刀或裁紙刀切割時(shí)一定要注意，避免割斷線路和劃傷工作表面。



車門隔音整體效果圖：




原車底盤安裝的消音毯：




底盤的消音毯：底盤占車體很大一部分面積，并且離路面、輪胎和發(fā)動機(jī)都很近，從這里傳遞的噪音必然很大，而且大多為低頻噪音，原廠的地毯無法達(dá)到理想的隔音效果。我們先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動及共振，提升行車平順性。



寶馬作為地下的中低音喇叭：在施工過程中要注意不要損傷到喇叭和周圍的線材。



底盤隔音會減少車在高速行駛時(shí)的路噪 以及增強(qiáng)鈑金的剛度。



尾箱隔音：重要的一點(diǎn)就是，在施工之前還是要做好保護(hù)措施。




箱類似一個(gè)箱體，又相對來說比較密封，胎噪、路噪、排氣管噪音等匯集在此會在箱體里不斷的被反射和放大，嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)。原廠對后輪轂等重要部位采取了一定的隔音措施，我們保留原廠的隔音材料，再在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化隔音效果。



尾箱是后輪胎噪和排氣管噪音進(jìn)入車廂內(nèi)的主要通道，而且尾箱是一個(gè)相對密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會被來回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，無形中加大了噪音的音量；所以做隔音是很重要的。



最后安裝上消音棉：在不增加油耗的情況下吸收噪音。







通過隔音后的寶馬740，讓您在享受強(qiáng)勁動力給你帶來的駕駛樂趣的同時(shí)，還能擁有一個(gè)安靜、舒適的駕駛環(huán)境；輕輕松松的駕馭何嘗不是一件快樂如意的事情呢。







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