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標(biāo)題: 哈弗H6 1.5T升級(jí)ART ECU《邢臺(tái)ECU升級(jí)》 [打印本頁(yè)]
作者: ART_ECU技術(shù) 時(shí)間: 2014-10-15 09:12
標(biāo)題: 哈弗H6 1.5T升級(jí)ART ECU《邢臺(tái)ECU升級(jí)》
自從長(zhǎng)城和哈佛分家后，哈弗就專注SUV生產(chǎn)和銷售，說(shuō)到哈佛大家都會(huì)說(shuō)出H6的名字，似乎這款車已經(jīng)成為
中國(guó)國(guó)產(chǎn)“神車”一款偽渦輪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)居然銷售這么多年，當(dāng)你看見(jiàn)哈弗H6實(shí)車以后你就會(huì)忘記它的偽渦輪
發(fā)動(dòng)機(jī)，精致、時(shí)尚、大氣外形每一處細(xì)節(jié)做的都是那么好，車身自重超過(guò)1.6噸，搭配一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大
馬力150匹，最大扭矩210牛米，原車可以說(shuō)沒(méi)有任何加速感受，如果你非的說(shuō)那是舍不得踩油門(mén)，我們也只能
默認(rèn)它是一款動(dòng)力強(qiáng)勁、推背感十足、底盤(pán)韌性和支撐非常到位的車，百公里實(shí)測(cè)14.97秒的加速（僅代表ART
ECU測(cè)試環(huán)境成績(jī)）這加速和燒天然氣的出租車差不多！
這是哈弗H6“運(yùn)動(dòng)”款版本，運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞在自主車上用，就好比我是“精英”“豪華”“旗艦”版本叫法
同樣哈佛H6側(cè)面設(shè)計(jì)非常大氣，但從外形上看它已經(jīng)超越合資車設(shè)計(jì)，17輪轂讓整車協(xié)調(diào)性百分百
哈弗H6車輛銘牌，從發(fā)動(dòng)機(jī)功率看，它是一款高功率版本，其中長(zhǎng)城C50為低功率版本，哈弗也玩高低功率
哈弗H6同樣采用博世ME7.8.8 ECU控制單元，拆卸ECU做BOOT模式升級(jí)，ART ECU已經(jīng)升級(jí)多臺(tái)
焊接好線纜，選擇對(duì)應(yīng)型號(hào)，開(kāi)始讀取原車程序，6分鐘后將讀取好程序，壓縮打包上傳德國(guó)總部后臺(tái)
經(jīng)過(guò)1小時(shí)的等待，德國(guó)總部將修改程序傳回國(guó)內(nèi)，然后重新對(duì)ECU進(jìn)行編程，密封ECU，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等運(yùn)轉(zhuǎn)
平穩(wěn)后，用專用工具檢測(cè)是否存在升級(jí)故障碼，然后重新測(cè)試原車性能加速，在柏油馬路測(cè)試0-100公里成績(jī)?yōu)?/div>
11.60秒，在水泥路面測(cè)試成績(jī)?yōu)?2.50秒，升級(jí)后馬力從150匹提升到180匹，峰值扭矩從210牛米提升到260牛
米，說(shuō)到一個(gè)程序，事實(shí)并不簡(jiǎn)單，軟件工程師努力修改原車程序每一個(gè)MAP圖，讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新達(dá)到最佳狀態(tài)！
再不增加燃油、不影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命基礎(chǔ)上，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更上一層樓，整車性能提成從ART ECU開(kāi)始?。?！
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