玩改車(chē)
標(biāo)題: 馬自達(dá)6 2.0L ECU動(dòng)力升級(jí) [打印本頁(yè)]
作者: ART_ECU技術(shù) 時(shí)間: 2014-1-23 11:09
標(biāo)題: 馬自達(dá)6 2.0L ECU動(dòng)力升級(jí)
馬自達(dá)6同樣也是ART ECU常客，這款很多年過(guò)去車(chē)型，馬自達(dá)6依然暢銷(xiāo)2.0L自然吸氣加5AT成熟
動(dòng)力總成組合，遺憾的是目前馬自達(dá)6取消了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)主說(shuō)平時(shí)開(kāi)還可以，
市區(qū)行駛和高速行車(chē)，超車(chē)有點(diǎn)力不從心，從網(wǎng)上了解到升級(jí)ECU可以改善動(dòng)力，切同路況不增加
油耗，就聯(lián)系了ART ECU石家莊店為愛(ài)車(chē)升級(jí)。
這款車(chē)前臉沒(méi)什么亮點(diǎn)，中庸的設(shè)計(jì)，流暢的線條，前中網(wǎng)鍍鉻的裝飾條凸顯國(guó)人的最?lèi)?ài)
馬自達(dá)6尾部設(shè)計(jì)才雙排雙出排氣設(shè)計(jì)，尾燈的組合也和前大燈呼應(yīng)，線條依然流暢
很多年過(guò)去了，這款車(chē)內(nèi)飾依舊，很顯然與現(xiàn)在流行的防桃木和碳纖維組合有點(diǎn)落后時(shí)代腳步
車(chē)輛銘牌上面記錄著發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、排量、出廠日期、以及車(chē)輛大架號(hào)等重要信息
這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱ECU控制單元不支持OBD升級(jí)，所以只能拆下ECU做BOOT模式升級(jí)
連接好通信線纜，選擇對(duì)應(yīng)型號(hào)開(kāi)始讀取原車(chē)ECU程序，升級(jí)當(dāng)天負(fù)責(zé)中國(guó)地區(qū)的工程師在外地
出差，經(jīng)過(guò)ART ECU（中國(guó)）電話溝通，工程師立刻驅(qū)車(chē)回公司，一共等待了5個(gè)小時(shí)程序傳回
寫(xiě)入車(chē)內(nèi)，試車(chē)。起步明顯推背感，整個(gè)加速比較線性后勁很足，經(jīng)過(guò)幾天的磨合會(huì)達(dá)到更好
效果，本次升級(jí)以后可以輸出162匹馬力，207牛米的扭矩，完美媲美2.3L。
作者: 兜兜里有糖 時(shí)間: 2014-1-23 11:15
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 變速箱的作用：適合汽車(chē)行駛阻力變化，改變驅(qū)動(dòng)輪扭轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速。使汽車(chē)前進(jìn)或倒退?？諜n時(shí)，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)相脫離。
作者: myf222 時(shí)間: 2014-1-23 11:15
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 轉(zhuǎn)向不足(Under-steer)俗稱(chēng)“推頭”，是指后輪能循跡滾動(dòng)但前輪向外滑動(dòng)。
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