導(dǎo)讀：
分享起亞索蘭托汽車音響改裝和全程隔音作業(yè)過程：
起亞索蘭托汽車隔音：
隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋、U型槽隔音
隔音材料：車德爾頂級隔音止振材料 車德爾頂級吸音棉
施工店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
起亞索蘭托汽車音響改裝
音源：原車主機(jī)
前門喇叭：以色列摩雷聽寶兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭
索蘭托車友網(wǎng)上瀏覽關(guān)于汽車隔音方面的信息，了解關(guān)于汽車隔音需要注意事項(xiàng)。進(jìn)行汽車隔音，隔音材料和店家的選擇非常重要。在上海地區(qū)，音豪做汽車隔音還是比較出名的，豐富的隔音和音響改裝案例供車友進(jìn)行參考，旗下代理的德國車德爾頂級汽車隔音材料隔音效果非常好，屬于環(huán)保高效的隔音產(chǎn)品！
車門隔音：原車針對車門的隔音處理還是非常有限的。車門空腔為噪音和異響提供了良好的環(huán)境。我們現(xiàn)在要做的就是將車門鈑金清潔干凈，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音減震處理。
索蘭托原車后門構(gòu)造：
拆卸駕駛艙底板和尾箱底板上的座椅、地膠等附件，將金屬表面清潔干凈之后，準(zhǔn)備貼隔音材料：
拆卸座椅等附件，這一工序在必須細(xì)心進(jìn)行，擁有熟練技術(shù)的音豪技師們對此造就熟能生巧了。
原車駕駛艙底板清潔干凈：
尾箱后輪弧兩側(cè)也需要進(jìn)行隔音處理：
駕駛艙底板第一層隔音間震施工完畢：
德爾頂級止震隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環(huán)保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長。而劣質(zhì)的隔音材料很難做到這一點(diǎn)，其中成分大都使用膠狀物質(zhì)進(jìn)行粘貼，容易分解、經(jīng)過一段時(shí)間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用。
第二層車德爾頂級白色吸音棉。經(jīng)過止震消除共振異響，再進(jìn)行吸音，將產(chǎn)生的局部噪音消除干凈，使得隔音效果更加出色。
駕駛艙底板和尾箱隔音完畢：
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
尾箱隔音效果圖：
U型槽隔音：
U型槽隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時(shí)一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時(shí)水就會(huì)順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設(shè)想的。細(xì)節(jié)方面，上海音豪的技師們非常重視！
接下來就是引擎蓋隔音處理了：
貼上車德爾引擎蓋隔音覆膜：引擎噪音是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。
前后翼子板隔音減震處理：。上海音豪專業(yè)汽車音響改裝技師在進(jìn)行前后四翼子板隔音的時(shí)候，先把車輪拆卸下來，在翼子板進(jìn)行細(xì)致的隔音處理之后，在再將車輪完好無缺的還原。這樣進(jìn)行隔音施工，才能更加全面。
隔音完成之后，能有效將噪音減少4-8分貝，讓駕駛環(huán)境變得更加安靜舒適。于此同時(shí)，為了提升索蘭托的汽車音響效果，我們還特地升級兩套摩雷喇叭。
摩雷聽寶喇叭和摩雷瑪仕舞喇叭實(shí)物拍攝：
汽車音響改裝，明確改裝風(fēng)格非常重要。根據(jù)自己的音樂喜好，如喜歡抒情人聲或流行音樂、DJ舞曲等音樂來選擇喇叭功放等器材。摩雷聽寶喇叭和瑪仕舞喇叭的性價(jià)比非常高，能較好的兼顧人聲、DJ等風(fēng)格音樂。
前門摩雷聽寶中低音單元安裝效果圖：高音也是在原車高音位置安裝。聽寶中低音采用獨(dú)特的全新高強(qiáng)度粉磁，能增加磁通量。承受更大功率。同時(shí)，它的體積比一般的粉磁減小35%。低音音盆精心制作，以保證在中低頻段音圈保持線性運(yùn)動(dòng)，即可消除音圈變形，又能增強(qiáng)低頻動(dòng)態(tài)。
后門摩雷瑪仕舞中低音單元安裝效果圖：
聽寶和瑪仕舞都擁有非常醇厚廣闊的中低音聲場效果，高音方面清晰純正，聆聽起來感覺還是非常不錯(cuò)的。
瑪仕舞中低音單元：
升級完畢，兩套高性價(jià)比摩雷喇叭給索蘭托帶來全新的聽覺感受！
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