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玩改車

標(biāo)題: 杭州道聲：豐田普銳斯汽車隔音，音響升級(jí)詳細(xì)圖解！ [打印本頁]
作者: 小手添飯    時(shí)間: 2013-11-28 11:18
標(biāo)題: 杭州道聲：豐田普銳斯汽車隔音，音響升級(jí)詳細(xì)圖解！
導(dǎo)讀：
夜幕降臨，華燈初上。杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店內(nèi)外，依然有好幾臺(tái)車在同時(shí)進(jìn)行汽車音響升級(jí)。歲末迎新春，車友們都趕在過年之前，將愛車音響升級(jí)一番，聆聽動(dòng)聽的音樂效果回家過個(gè)吉祥年，也當(dāng)是對(duì)自己一年辛勞的犒賞。在此分享豐田普銳斯汽車音響和隔音升級(jí)作業(yè)：
  
豐田普銳斯汽車音響和隔音配置：
音源：原車主機(jī)+雷貝琴HL204音頻處理器
前聲場(chǎng)喇叭：中國雷貝琴LS900頂級(jí)兩分頻套裝喇叭
功放：美國ARC 300.2頂級(jí)兩路功放
超低音單元：路美有源超薄低音 2只
線材：全套美國銳克無氧銅+專業(yè)輔線

豐田普銳斯汽車隔音：
隔音部位：車門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：榮茂高端羽系列隔音材料、大能低頻王、安博士消音王
汽車隔音店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店

  
在安裝音響器材之前，先對(duì)汽車進(jìn)行隔音處理；讓普銳斯駕乘環(huán)境變得更加寧靜，為聆聽曼妙音樂提供更好環(huán)境。拆卸車門內(nèi)飾板，來看看普銳斯原車門構(gòu)造：原車門上并沒有進(jìn)行任何隔音處理，一層薄膜簡(jiǎn)單了事。
  
過隔音減振，吸音阻隔，密封強(qiáng)化等手段，使車廂外的噪音降低竄入可能，解決車廂內(nèi)發(fā)生共振的可能，使得駕駛和乘坐舒適度成倍增加。具體來說，對(duì)于汽車不同部位進(jìn)行隔音施工與處理，可以有效改善駕乘舒適度，從而提升座駕品味。
   車門里層隔音處理：隔音材料為榮茂高端羽系列隔音材料。車門隔音能使車門鈑金變得更加厚實(shí)，密封的車門像獨(dú)立箱體一樣，還能提升喇叭的音質(zhì)效果。
  
接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音處理：駕駛艙底板隔音為三層，分別是：隔音、減振、吸音處理：駕駛艙底板的第一層隔音減振處理，隔音與減振汽車隔音是我們常常對(duì)汽車噪音的處理而形成的通俗叫法，其實(shí)噪音的處理是根據(jù)聲音的傳播媒介而分為隔音與止振。通過固體傳播的噪聲稱之為減振，通過空氣傳播的稱之為隔音。

  
第二層貼上大能低頻王，消除低頻共振噪音，讓駕駛艙環(huán)境變得更加舒適。
   進(jìn)行駕駛艙底板隔音，讓惱人的抖動(dòng)被有效抑制，駕駛者如同置身于一個(gè)舒服的個(gè)人空間，不僅提升了駕乘舒適度，而且延長(zhǎng)了車內(nèi)零部件的使用壽命。第三層吸音處理：
   駕駛艙底板第三層隔音完畢，接著進(jìn)行尾箱隔音處理：
  
尾箱第一層隔音處理：包括兩側(cè)輪弧也需要進(jìn)行隔音減振處理。
  
尾箱隔音除了底板隔音之外，兩側(cè)的輪弧也非常關(guān)鍵。避震器震動(dòng)共鳴噪音很容易通過這部分傳遞到尾箱中來，因此后輪弧隔音需要特別重視。后備箱為車內(nèi)噪音的主要來源，大能對(duì)這個(gè)部位的隔音處理，將有效的降低路噪，同時(shí)強(qiáng)化的后備箱將使車身行駛時(shí)更加緊固，更可以大幅度提高安裝在后備箱超重低音箱的音壓音質(zhì)。

  
尾箱第二層消除低頻處理：
  
尾箱兩側(cè)輪弧隔音需要“重兵把守”！讓共振異響化之無形。
  
接著進(jìn)行第三層吸音處理：
  
尾箱兩側(cè)輪弧三層隔音最終效果圖：
   尾箱隔音完畢：
  
最后來看看翼子板和引擎蓋隔音處理：
  
前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
   最后進(jìn)行引擎蓋隔音處理：引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼础Ｒ嫔w隔音在阻隔引擎噪音影響的同時(shí)，還能有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)高溫通過引擎蓋鈑金對(duì)漆面的烘烤，沒有太陽照射即便跑完高速，引擎蓋表面也不是很燙，真正實(shí)現(xiàn)讓您的愛車漆面光彩如新。

  
隔音完畢之后，接著進(jìn)行音響部分的升級(jí)。
   音響系統(tǒng)解析：
保留原車主機(jī)，加裝雷貝琴HL204音頻處理器，提升音源音質(zhì)效果。前聲場(chǎng)喇叭安裝雷貝琴LS900兩分頻套裝喇叭，通過一臺(tái)頂級(jí)兩路功放ARC 300.2功放驅(qū)動(dòng)。LS900套裝喇叭是雷貝琴中的頂級(jí)套裝喇叭，它的音質(zhì)細(xì)膩，層次分明，擁有純美的高音效果，醇厚飽滿的中低音升級(jí)，能重放真實(shí)自然的聲場(chǎng)效果。加裝兩只路美有源超薄低音，提升低頻效果，讓整體音響效果變得更加飽滿。
  
LS900參數(shù)：
額定阻抗：4ohm
低音單元尺寸：165mm/6.5"
高音單元尺寸：28mm/1.1"
額定功率：100W
最大功率：180W
靈敏度：90dB
頻率響應(yīng)：53Hz~25kHz
磁鐵規(guī)格：70mm/2.75"
安裝深度：70mm/2.75"
安裝孔徑：138mm/5.43"

   加裝木質(zhì)防水喇叭支架，固定LS900中低音單元，加裝濾音瓦，讓中低音聲場(chǎng)效果更加出色。
   高音單元安裝在儀表臺(tái)上方：
  
后聲場(chǎng)保留原車?yán)龋蛔錾?jí)：
   美國ARC 300.2兩路功放：
  
技術(shù)參數(shù)
額定功率：2x180W@4Ω，2x350W@2Ω，1x700W@4Ω
頻響范圍：10Hz -50KHz
分頻范圍：55Hz-5.5KHz
低音增益：18dB@45Hz
信噪比：> 98dB
諧波失真：< 0.1%@ 4ohms
保險(xiǎn)：30A × 3
規(guī)格：11.25”(L)× 8.0”(W)× 2 3/8(H)

   兩只路美超薄低音分別安裝在正副駕駛座位底下：
  
超薄低音能滿足以下車主的要求：
1、對(duì)低音有一定要求，聽音風(fēng)格多為舒適的人聲風(fēng)格音樂。
2、不想裝體積龐大的超低音，占用太多尾箱空間。
3、超薄有源低音不用外接功放驅(qū)動(dòng)，能減少音響改裝開支。
但是超薄低音也有局限性：在還原大動(dòng)態(tài)DJ舞曲和渲染澎湃音樂場(chǎng)面上，明顯力不從心
   所有音響器材安裝完畢之后，最后進(jìn)行附件復(fù)原，然后進(jìn)行音響調(diào)試。
   在寧靜舒適的駕乘下聆聽曼妙的音質(zhì)效果，讓聆聽變成一種真正的享受。

作者: 兜兜里有糖    時(shí)間: 2013-11-28 11:18
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 在賽車場(chǎng)上有句話說：一張好的座椅價(jià)值兩秒(圈時(shí))。
作者: lly7777    時(shí)間: 2013-11-28 11:18
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Suspension：懸掛；懸掛系統(tǒng)；（也叫做懸吊、懸吊系統(tǒng)），這個(gè)單詞是汽車懸掛系統(tǒng)的統(tǒng)稱，泛指整個(gè)懸掛系統(tǒng)。



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