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標(biāo)題: 途觀安裝DCC主動(dòng)懸架控制系統(tǒng) [打印本頁(yè)]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K    時(shí)間: 2013-11-21 12:19
標(biāo)題: 途觀安裝DCC主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇 作者:jonesto,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。


DCC（Dynamic Drive Control）主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)
今天剛到貨，給大家一起分享！！






經(jīng)過(guò)二天的安裝終于完成了，感覺(jué)還是非常不錯(cuò)的！
雖說(shuō)途觀的避震比較軟，但個(gè)人感覺(jué)還是缺少了點(diǎn)什么……于是決定選擇DCC主動(dòng)懸掛控制系統(tǒng)
之所以選擇DCC的主要原因還是因?yàn)椤诩ち荫{駛的時(shí)候避震太軟，沒(méi)有很好的支撐效果，而DCC則可以選擇另外一種模式……那就是運(yùn)動(dòng)模式，在運(yùn)動(dòng)模式下避震會(huì)比原廠要硬一些，大大提高了變道、過(guò)彎等一些大幅度的動(dòng)作……而在舒適模式下避震又會(huì)比原廠稍微軟那么一點(diǎn)，舒適度也比原廠也要好很多！！不多說(shuō)上圖才是硬道理……

安裝過(guò)程中突然發(fā)現(xiàn)AP的剎車(chē)片都快磨沒(méi)有了……新舊大家自然一目了然，于是………………





























“運(yùn)動(dòng)”模式

當(dāng)按鈕上的“S”標(biāo)識(shí)顯示黃色時(shí)，則運(yùn)動(dòng)模式 處于激活狀態(tài)。  
此設(shè)置在基本曲線(xiàn)圖上的表現(xiàn)更為陡峭，使車(chē)輛具備運(yùn)動(dòng)型的操控感覺(jué)。此時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也自動(dòng)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)設(shè)置，且底盤(pán)阻尼加強(qiáng)。
這一設(shè)置允許特定的運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格。







“舒適”模式  
當(dāng)按鈕上的“C”標(biāo)識(shí)顯示黃色時(shí)，則舒適模式 處于激活狀態(tài)。  
此設(shè)置趨向于舒適性，底盤(pán)阻尼基本設(shè)置減弱。 它比較適用于如顛簸路面或長(zhǎng)途旅行等情況。  
不同模式下，基本阻尼設(shè)置有顯著差別。它們會(huì)因 不同的駕駛工況而達(dá)到更高的阻尼力要求。

雖然工程量很大，但付出終究也會(huì)得到回報(bào)！在以后的使用過(guò)程中……如還有一些新的體會(huì)和感受，將會(huì)第一時(shí)間告知大家，彼此一起期待吧！！
祝各位車(chē)友每天都有一個(gè)快樂(lè)的心情……

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