門(mén)板拆卸完成，原車(chē)有一層防塵的橡膠膜。車(chē)門(mén)的鐵皮比較薄，對(duì)于消除噪音以及止震起不到作用。同時(shí)汽車(chē)鈑金結(jié)構(gòu)互相關(guān)聯(lián)。且多一次成型，是通過(guò)金屬較合件固定，經(jīng)常開(kāi)啟思域噪音也是最容易產(chǎn)生的地方。
施工前先將車(chē)門(mén)清潔，將止震墊進(jìn)行裁剪成容易粘帖的尺寸粘帖。并使用專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行按壓。以發(fā)揮產(chǎn)品最佳效果。車(chē)門(mén)施工注意不要粘帖到外板下方容易積存水處。注意不要阻塞漏水孔。
止震墊的作用是從源頭制止噪音的產(chǎn)生并隔絕金屬對(duì)聲音的傳到，它是主動(dòng)性的，止震墊對(duì)低頻效果明顯。
車(chē)門(mén)第2層施工工藝：隔音棉。 隔音棉是被動(dòng)型的隔絕和吸收空氣中的聲波的傳導(dǎo)。對(duì)高頻噪音效果明顯。做隔音一定要包止震墊和隔音棉結(jié)合使用，才能達(dá)到最理想的效果。
后備箱的施工工藝也是一層止震墊一層隔音棉。
同時(shí)用平靜引擎蓋棉下腳料對(duì)后輪弧空腔進(jìn)行填充。
平靜隔音棉是采用一異性槽專(zhuān)利技術(shù)。 第一層是商標(biāo)貼紙層，施工中揭開(kāi)后舍棄即可；第二層是阻尼膠粘止振層，丁基橡膠材質(zhì)，靠自身的永久黏性與鈑金部位緊密貼合，有效抑制振動(dòng)，從根源上控制噪聲產(chǎn)生；第三層是隔聲層，閉孔發(fā)泡結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)噪音的阻隔和防水防火，同時(shí)體現(xiàn)環(huán)保和輕量化；第四層是異型吸音槽表面，平靜專(zhuān)利技術(shù)，開(kāi)孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可高效抑制混響。
技師正在拆駕駛艙底板。做隔音必須需要拆車(chē)。這需要技師有多種車(chē)型的拆裝已經(jīng)以及細(xì)心負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。
駕駛艙底板的施工也是一層止震墊一層隔音棉。
現(xiàn)在市場(chǎng)上隔音材料魚(yú)龍混雜，是個(gè)美容店都可以搞隔音，大家可能認(rèn)為隔音就是簡(jiǎn)單的把材料粘粘貼貼就OＫ了.
其實(shí)隔音效果的好與壞，材料占一半,更重要效果好壞在施工，什么位置該加,加多少材料都是有講究的．隔音要拆車(chē)內(nèi)飾,搞不好就會(huì)出現(xiàn)復(fù)原不好不到位,甚至造成原車(chē)零部件的損壞．我們施工均為有多年經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)師傅，拆裝過(guò)程不會(huì)少裝一個(gè)扣子和螺栓，如果原車(chē)缺損的扣子和螺栓我們都會(huì)替您免費(fèi)補(bǔ)上。
