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玩改車

標(biāo)題: 路虎為越野而生________極光2.0T刷ECU動(dòng)力作業(yè)。 [打印本頁(yè)]

作者: 全國(guó)ECU動(dòng)力升級(jí) 時(shí)間: 2013-7-8 15:39
標(biāo)題: 路虎為越野而生________極光2.0T刷ECU動(dòng)力作業(yè)。

極光EVOQUE是有史以來(lái)體型最小的攬勝車型，但是它精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，徹底顛覆了傳統(tǒng)路虎的樣式，Evoque放棄了粗獷硬派的外形，加入很多時(shí)尚前衛(wèi)設(shè)計(jì)，它的樣式反應(yīng)了路虎未來(lái)發(fā)展的方向。
攬勝極光秉承攬勝全天候、全地形能力的精髓，從容應(yīng)對(duì)各種不同地形的挑戰(zhàn)。的確，這款車型給車友帶來(lái)了不一般的感受。不管是外觀還是內(nèi)飾，以及動(dòng)力性能都是一款不錯(cuò)的車型。
外觀設(shè)計(jì)
在飽滿的前臉中其實(shí)有著錯(cuò)綜復(fù)雜的線條，雖然它們基本都是以水平且平衡的方式出現(xiàn)，但是層次感依然分明；抽象的進(jìn)氣格柵鑲嵌在前臉中，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板則給予人們更多跨界的感受，的確如此，隸屬于SUV的攬勝極光在外觀設(shè)計(jì)上跨界風(fēng)格突出。
車型配置
攬勝極光Evoque的設(shè)計(jì)靈感完全來(lái)自LRX概念車的設(shè)計(jì)，前臉的獨(dú)特之處在于同樣是超現(xiàn)代的造型，Evoque并沒(méi)有大量地運(yùn)用暗色格調(diào)散熱口和進(jìn)氣格柵?？鋸埖妮喢枷蛲馔钩龊芏啵瑓s又和車身完全融合為一體，向后延伸的深色進(jìn)氣口被裝飾條取代，真正的進(jìn)氣則被安裝到了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，時(shí)尚的同時(shí)又不會(huì)向惡劣的行駛條件妥協(xié)，純正的路虎特征在這里被得到保留。攬勝極光Evoque車內(nèi)超寬的中控臺(tái)一點(diǎn)也沒(méi)有緊湊車型的氣氛，而且雙色內(nèi)飾主題特征鮮明。配置方面，該車裝備了泊車輔助、全景倒車影像、電加熱方向盤(pán)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和電動(dòng)尾門(mén)等。娛樂(lè)配備方面也十分到位，包括3D Landmark帶導(dǎo)航的CMMB數(shù)字電視、后排8英寸觸摸屏、無(wú)線耳機(jī)等。在車身尺寸上，攬勝極光EVOQUE五門(mén)版比三門(mén)版略大一點(diǎn)，但軸距完全一樣都為2660mm，相比神行者2的尺寸要小一號(hào)，但軸距是一樣的，由此不難判斷攬勝極光EVOQUE是從神行者2平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，這無(wú)疑會(huì)大幅節(jié)約研發(fā)成本，在定價(jià)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。攬勝極光EVOQUE的接近角和離去角分別為25度和30度，越野參數(shù)方面相比神行者要略遜一些。
動(dòng)力系統(tǒng)
攬勝極光搭載的是一臺(tái)帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2.0T Si4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了240馬力，與之配備的是AW F-21六速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，該車配備了MagneRide自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛和全時(shí)四驅(qū)，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)保證了它一流的越野性能，這也是路虎的看家本領(lǐng)。作為目前路虎家族中車身最為緊湊的車型，攬勝極其摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設(shè)計(jì)，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來(lái)時(shí)尚而動(dòng)感，也使其更符合城市定位。
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