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玩改車

標(biāo)題: 航空材料帶來舒適車廂 武漢歌德比亞迪唐汽車隔音改裝 [打印本頁]
作者: 武漢歌德    時間: 2022-11-18 17:10
標(biāo)題: 航空材料帶來舒適車廂 武漢歌德比亞迪唐汽車隔音改裝
提起國產(chǎn)自主品牌，比亞迪這幾年一直在日新月異發(fā)展，旗下的比亞迪唐更是憑借著強大的混動技術(shù)和科技的各項配置，深受消費者的歡迎。雖說豐富的配置是比亞迪唐的強項，但是在原車的隔音方面卻不盡人意。今天這位唐的車主平日開車感覺車內(nèi)噪音大，特別是低頻嗡鳴聲特別明顯，嚴(yán)重影響了駕乘的舒適性。為此車主在朋友的推薦下找到了我們武漢歌德汽車音響改裝店，來為愛車解決噪音問題。

全車配置;
車型：比亞迪唐
翼子板：STP 航空炸彈，STP航空AC06棉
底盤：STP 航空炸彈，STP航空記憶棉
前腳踏：STP 航空炸彈，STP航空記憶棉，STP航空NB3
后尾箱：STP 航空炸彈，STP 航空炸彈，STP航空記憶棉，STP航空NB3
門板：STP 航空炸彈，STP航空記憶棉
DSP：阿爾派HDP-990處理器

通過我們STP的專業(yè)噪音路測和分析數(shù)據(jù)，最終確定了這臺車的隔音方案。胎噪方面，汽車行駛產(chǎn)生的胎噪主要通過翼子板傳入車內(nèi)，我們將止振材料STP航空炸彈貼滿在四個翼子板上，高硬度高密度的航空級隔音材料，能大幅降低翼子板鈑金共振，減少低頻噪音。





第二層隔音我們在止振的基礎(chǔ)上均勻的貼滿STP航空AC06棉，這款材料可以阻隔中、高頻段的胎噪聲，從而有效切斷胎噪的傳播途徑，減少胎噪向車內(nèi)的傳遞。



原車的底盤部分也同翼子板一樣，并未做任何的隔音處理，因此底盤的路噪可以輕而易舉的傳入到車廂內(nèi)部。我們同樣使用STP的航空炸彈將整個底盤做好止振處理，增強鈑金剛性，抑制鈑金共振，降低低頻嗡嗡聲。



二層我們使用阻隔材料，STP的航空記憶棉。同樣來自俄羅斯STP的航空級隔音，可以將底盤產(chǎn)生的路噪聲阻擋在車外，阻止噪音入侵車內(nèi)。



在前腳踏部分，除了底盤的路噪外還會有部分發(fā)動機噪音和胎噪，因此必須要重點處理。在底盤雙層隔音基礎(chǔ)上，我們又添加了一層STP航空NB3來吸收掉低、中、高各頻段的噪音，徹底解決底盤的噪音問題。







原車尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時很容易產(chǎn)生空腔共鳴，而且這噪聲很容易被放大，因此低頻噪音尤為嚴(yán)重。我們使用STP航空炸彈搭配STP航空記憶棉來做雙層隔音，一層止振搭配一層阻隔，有效的減少低頻的嗡鳴聲。





在后輪轂部位，我們將二層材料替換成STP航空記憶棉，更便于應(yīng)對輪轂這種復(fù)雜的表面，讓阻隔噪音更加的出色。同時添加第三層STP航空NB3來吸收噪音，使得隔音效果更加的理想。









門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑之一，但原車的門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，因此風(fēng)噪很容易傳入到車廂的內(nèi)部，我們使用STP航空炸彈和STP航空記憶棉對門板做了內(nèi)外三層隔音處理有效降低風(fēng)噪的傳入，以及抑制鈑金共振。





除了隔音外，這臺頂配的比亞迪唐原車就是12支喇叭的丹拿音響，車主想在不換喇叭的情況下，提升音響效果。因此選擇了一臺阿爾派HDP-990十四路DSP功放。這臺來自阿爾派小F1系統(tǒng)中的發(fā)燒級DSP，通過Hi-Rse認(rèn)證，系統(tǒng)采樣率高達(dá)192KHz/32bit，用來激活原車丹拿音響的全部潛能，并做全聲場的音響調(diào)節(jié)。



【改裝點評】
想要隔音的效果好，出色的材料搭配和專業(yè)的施工團隊必不可少。經(jīng)過我們一天的施工后，車主再次上車進行路測，車內(nèi)的嚴(yán)重低頻噪音問題已經(jīng)完美解決，路噪胎噪聲都大幅降低，舒適地明顯提升，音響效果更是有了質(zhì)的飛躍，車主非常滿意。





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