改裝案例 | 寶馬MINI改裝TEI Racing前P40NS+后P4-Explore一體剎車卡鉗套件
改裝車型：2022款寶馬MINI Country Man（寶馬迷你鄉(xiāng)下人）
前輪：P40NS+（黃色）街道版性能分體鍛造四活塞卡鉗，改裝18寸輪轂搭配355x28劃線紋分體盤；
前輪原廠和TEI剎車對比。原廠是一個單向雙活塞卡鉗，以及原廠330mm光面剎車盤結(jié)構(gòu)簡單，成本低，制動性能弱，散熱性能差。
升級后搭配TEI 355mm劃線碟盤可以讓剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生的灰塵通過劃線槽盡快地分散到空氣中，避免因有灰塵產(chǎn)生的滾動摩擦，提高剎車盤與剎車片之間的摩擦力。
后輪：P4-Explore（黃色）后輪專用電子駐車機電一體四活塞卡鉗，搭配355x28mm劃線紋分體盤；
后輪原廠和TEI剎車對比（原理跟前輪對比一樣的），后輪原廠尺寸是280mm碟盤。
而TEI P4-Explore這款是專門為后輪電子駐車系統(tǒng)車型設計的最新產(chǎn)品，采用EPB系統(tǒng)，在不改動任何部件的情況下，可以保留電子駐車功能，提升制動力。一體性更強穩(wěn)定性和安全性更高，安裝便捷。
整個輪轂看起來超級飽滿好看，整體效果杠杠滴。
改裝清單項目：
P40NS+四活塞卡鉗；
P4-Explore機電一體四活塞卡鉗；
355mm高碳熱處理合金盤；
SP街道版陶瓷剎車片；
專車定制合頭橋；
TEI Racing鋼喉；
螺絲；
DOT4剎車油。
改裝剎車系統(tǒng)升級，不僅能彰顯個性，還能進一步提升車輛的各項性能，提供更為舒適的駕駛體驗。制動性能上更進一步提升了剎車的散熱性和耐勞性，更加符合車主的用車需要，腳感、剎車線性、穩(wěn)定性提升和制動力反應更快。車主還反饋對于這次的剎車改裝很滿意。
