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玩改車

標(biāo)題: 不甘平庸:豐田雷凌1.2T刷ECU特調(diào)后小排量提速也超帶感! [打印本頁]

作者: aescn8    時間: 2021-10-12 10:14
標(biāo)題: 不甘平庸:豐田雷凌1.2T刷ECU特調(diào)后小排量提速也超帶感!
豐田雷凌雖然跟卡羅拉有著千絲萬縷的關(guān)系,但定位上有著不小的區(qū)別,因為雷凌外觀設(shè)計更運動和年輕化。所以當(dāng)1.2T+CVT動力系統(tǒng)配置在雷凌上時,很多車友既開心又挺無奈的。開心的是渦輪車可玩性肯定優(yōu)于自吸小排量款的,無奈的是1.2T發(fā)動機(jī)注定了它給不了駕駛者太多的動力激情。這時候如果來一次ECU升級就真是恰到好處了。



這臺21年新出廠的雷凌1.2T搭載著型號為9NR的1.2L渦輪增壓發(fā)動機(jī),其最大功率為85KW(116PS)/5200-5600rpm,其最大扭矩為185NM/1500-4000rpm,與之匹配的是無級變速箱。在日常駕駛過程中小排量的劣勢還是比較明顯,例如在市區(qū)里想快速拉開距離時,以及高速路上想要快速超車時,但凡想要獲得較大的爆發(fā)性絕對動力需求,那么這套動力系統(tǒng)無論是在扭矩儲備上,還是在功率儲備上都有點捉襟見肘了。



艾森發(fā)布豐田雷凌1.2T程序方案:一切以安全、穩(wěn)定為前提,在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下,將動力優(yōu)化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,性能參數(shù)如下:


艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo),打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式)-合格交車,不合格重調(diào)。



試駕反饋:油門響應(yīng)明顯變積極,起步提速階段更輕松。受排量限制中后段動力偏弱的情況也得到顯著改善,提速過程很順暢,油門不需要像原廠那樣狠踩,動力來的更快更直接。






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