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玩改車

標(biāo)題: 馬自達(dá)6 改裝精選 [打印本頁]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)    時間: 2011-10-23 14:37
標(biāo)題: 馬自達(dá)6 改裝精選
2009年神州大地，特別是某養(yǎng)羊城市，N多人都換了這兩樣貨色

KYB New SR Special  NSF9429(前） NSF2065（后）

Espelir ESM-412 (for GG3S)


搞得俺心癢癢，東西到手后又開始擔(dān)心通過性，糾結(jié)了半年多之后終于在上個月?lián)Q上了兩件套

安裝過程還算順利，大概2個多小時吧。開始匯報有關(guān)情況：

1、駕駛感受。關(guān)鍵詞：很韌很舒服。

和原廠避震比，韌性十足趣味十足，路感更多信心滿滿，跳躍更少屁股舒服。

我認(rèn)為防傾桿比這兩樣貨色能帶來更多的過彎加強，指望換上這兩件套后大幅度加強過彎性能的朋友請繞道。。。和攪牙比，明顯舒服很多，代價就是性能。

應(yīng)該說這兩件貨色介于攪牙和原廠避震之間，是一個折中的選擇

2、外觀感受。關(guān)鍵詞：慢慢習(xí)慣。

安裝前的空隙忘記了，說說安裝后的。前3指，后2指（或者一指半）

裝好剛落地的時候后面真的不能接受，套用一個詞就是很低很怪異。和之前幾個吃螃蟹家伙的說法一樣，前高后低。

3、通過性及其他。關(guān)鍵詞：小心為妙。

裝之前和之后和BMW 320i比較了一下，之前比320稍高一點點，之后和320基本一樣（也許稍低一點點）

一般開沒問題，人行道沿就別再去幻想了，常走的幾個地下車庫都正常，4S的四輪定位也順利上去（朋友的原裝避震+金TEIN上不去）

后輪空隙實在小，有點擔(dān)心。目前最多載過3個人，加上我自己4人，平均體重大約70kg，正常行駛后輪無接觸。

大起大落的坡還未經(jīng)歷，滿載也未嘗試。個人對后面承載能力表示懷疑，這也是我對這兩樣?xùn)|西最不滿意的地方，當(dāng)然一切都要等試過了才知道。











前三指


后兩指




前避震+彈簧，ISO開到了1600。。。



后彈簧，ISO開到3200 才算拍到了。。。


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