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玩改車(chē)

標(biāo)題: 瑪莎拉蒂總裁3.0T艾森刷ECU：傳說(shuō)中的“給豪華轎車(chē)加裝跑車(chē)引擎”？ [打印本頁(yè)]
作者: aescn8    時(shí)間: 2021-2-3 09:50
標(biāo)題: 瑪莎拉蒂總裁3.0T艾森刷ECU：傳說(shuō)中的“給豪華轎車(chē)加裝跑車(chē)引擎”？
生于意大利、身上如法拉利一般流淌著賽車(chē)血液的瑪莎拉蒂總裁，自11款后由3.8T和3.0T代替了老款4.7L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，仿佛一切都朝著運(yùn)動(dòng)性能范兒發(fā)展。不過(guò)這臺(tái)軸距3米多的大型豪華轎車(chē)軸距已過(guò)3米，到底它算是一款豪華轎車(chē)還是GT跑車(chē)？這讓人傻傻分不清楚的身份或許才是總裁的魅力之所在吧。




這臺(tái)13款瑪莎拉蒂總裁標(biāo)準(zhǔn)版搭載著型號(hào)為M156C的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為243kW(330PS)/5500rpm，最大扭矩為500NM/1750-4500rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。賬面動(dòng)力在同級(jí)別來(lái)講并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，與15款的瑪莎拉蒂3.0T S Q4版相比扭矩少了50NM，馬力更是少了79HP。看似明顯的動(dòng)力差距，其實(shí)完全可以通過(guò)原廠ECU調(diào)校來(lái)彌補(bǔ)，這有是駕駛者為何要到艾森刷ECU升級(jí)的原因。




艾森發(fā)布瑪莎拉蒂總裁 3.0T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：


艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:
1. 車(chē)輛檢測(cè)
2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3. 讀取原車(chē)程序
4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車(chē)主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5. 程序調(diào)校
6. 植入升級(jí)后程序
7. 升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)
8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9. 合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車(chē)






試駕反饋
動(dòng)力提升明顯，提速更為迅猛，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，突然間想起那句經(jīng)典語(yǔ)錄“給一輛豪華轎車(chē)加裝跑車(chē)引擎”！路試感覺(jué)與總裁3.0T S Q4版相比僅僅吃虧在兩驅(qū)和四驅(qū)上，日常的駕駛需求已無(wú)明顯區(qū)別。




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