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玩改車

標(biāo)題: 都在說(shuō)刷了艾森ECU的寶馬X6 2.0T可以開出3.0T的感覺(jué)！ [打印本頁(yè)]
作者: aescn8    時(shí)間: 2020-12-1 10:22
標(biāo)題: 都在說(shuō)刷了艾森ECU的寶馬X6 2.0T可以開出3.0T的感覺(jué)！
車輛信息
車型：BMW 寶馬X6-2.0T-245HP
出廠日期：2018-11 /硬件狀態(tài)：素車 /升級(jí)需求：安全前提下優(yōu)化動(dòng)力至最佳狀態(tài)
現(xiàn)在的小排量渦輪增壓真是有種“霸占市場(chǎng)”的趨勢(shì)，礙于政策很多廠商都在積極地挖掘這塊“蛋糕"的潛力。BBA激戰(zhàn)正酣，甚至很多車友們戲稱，哪天BBA真的突然推出個(gè)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也不用驚訝，所以從寶馬X6 4.0T/3.0T到2.0T也是大勢(shì)所趨，至于動(dòng)力方面的妥協(xié)，很多車友會(huì)關(guān)注原廠ECU升級(jí)，釋放潛在動(dòng)力性能，操控上未必比3.0T差多少。




這臺(tái)寶馬X6裝備的是和寶馬3系上相同的N20B20A系列高功率版單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，具備缸內(nèi)直噴和Double VANOS/Valvetronic技術(shù)，最大功率180千瓦（245馬力）/5000-6500rpm，最大扭矩350?！っ?1250rpm-4800rpm，和寶馬328i完全相同。與之匹配的仍然是ZF出品的8速手自一體變速箱。既然328i已經(jīng)有很多刷ECU作業(yè)，那X6也同樣有更高的動(dòng)力空間可調(diào)校。




艾森發(fā)布寶馬X6 2.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：


艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:
1. 車輛檢測(cè)
2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3. 讀取原車程序
4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5. 程序調(diào)校
6. 植入升級(jí)后程序
7. 升級(jí)后車輛檢測(cè)
8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車


試駕：上圖！






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