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玩改車

標題: 輕松提升150NM!帕拉梅拉2.9T刷ECU優(yōu)雅且不失速度! [打印本頁]

作者: aescn8    時間: 2020-10-14 09:35
標題: 輕松提升150NM!帕拉梅拉2.9T刷ECU優(yōu)雅且不失速度!
車輛信息
車型:Porsche保時捷 帕納梅拉-2.9T-330HP
出廠日期:2019-02
硬件狀態(tài):素車
提到保時捷,最經典的無疑還是911。但對于汽車廠家來說,盈利才是核心,911雖然很完美,但這種跑車畢竟走不了太多量,所以保時捷陸續(xù)推出了Cayenne、Panamera、Macan這些相對走量的車型。其中Panamera(帕拉梅拉)作為唯一的轎車產品外形還是非常有特色的,融入了一些911的設計風格,屬于轎車+跑車的結合體。雖然剛推出的時候還有人稱其為“最丑保時捷”,但是如今卻是越看越好看,路上見到的也是越來越多。




這臺保時捷帕拉梅拉搭載著型號為CSZ的2.9L雙渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率為243kW(330PS)/5400-6400rpm,最大扭矩為450NM/1340-4900rpm,與之匹配的是8擋雙離合變速箱。而對于汽車性能方面,艾森為之提供專屬定制方案,提升70匹馬力,150牛米扭矩讓這款車一躍成為大型轎跑界的一匹黑馬。




艾森發(fā)布保時捷Panamera 2.9T程序方案:
一切以安全、穩(wěn)定為前提,在不損傷發(fā)動機壽命前提下,將動力優(yōu)化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,性能參數(shù)如下:


艾森全國統(tǒng)一標準化施工:
1. 車輛檢測
2. 動態(tài)數(shù)據記錄(有效保障程序品質)
3. 讀取原車程序
4. 根據測試數(shù)據和車主升級需求制定調校方案
5. 程序調校
6. 植入升級后程序
7. 升級后車輛檢測
8. 再次動態(tài)數(shù)據記錄(確保數(shù)據達標,打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式)
9. 合格交車,不合格重調優(yōu)化至合格交車




試駕反饋
動力比原先上了一個檔次,一般等紅綠燈起步踩油門,能第一個竄出去,那種貼地式的加速帶來的是最極致的享受。






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