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玩改車

標(biāo)題: 探討寶馬325Li 2.0T刷ECU真能比肩高功款330嘛！ [打印本頁]
作者: aescn8    時(shí)間: 2020-9-22 10:42
標(biāo)題: 探討寶馬325Li 2.0T刷ECU真能比肩高功款330嘛！
車輛信息
車型：BMW 寶馬-325li-2.0T -184HP
發(fā)動(dòng)機(jī)：B48TU
出廠日期：2019-9
寶馬3系新B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是車友們熱議的話題，從最早期各大自媒體鋪天蓋地的報(bào)道，到后來很多專家大咖進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工況分析，都帶來了這樣一個(gè)消息：低功款B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)采用歧管集成式缸蓋，中高功率版本則還是獨(dú)立排氣歧管。而且低功款320比325晚上市5個(gè)多月，所以車友們一致認(rèn)為寶馬325就是集成式缸蓋。實(shí)際根據(jù)資料查詢和實(shí)車觀察，寶馬325與高功款330都還是獨(dú)立排氣歧管，這也預(yù)示著寶馬325做動(dòng)力改裝不必太擔(dān)心散熱問題了。




20款寶馬325Li搭載新一代B48TU 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力184Ps，最大扭矩300N·m。新3系不僅有著個(gè)性鮮明的外觀、科技含量頗高的車機(jī)系統(tǒng)、花樣繁多的標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)也有更“接地氣”的操控表現(xiàn)和駕乘感受，只是卻少了E46、E90這些前輩們對(duì)于運(yùn)動(dòng)的極致追求。不過好消息是：艾森針對(duì)寶馬325Li ECU性能程序定制方案已出，并獲得頗高的升級(jí)效果反饋。




艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:
1. 車輛檢測
2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3. 讀取原車程序
4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5. 程序調(diào)校
6. 植入升級(jí)后程序
7. 升級(jí)后車輛檢測
8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車




艾森發(fā)布寶馬325Li 2.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：



試駕反饋：
升級(jí)后換擋平順，基本感受不到頓挫，加速感很好，升級(jí)服務(wù)也很專業(yè)！





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