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玩改車

標(biāo)題: 福克斯1.5T刷ECU升級(jí)動(dòng)力，家用“小鋼炮”初露崢嶸！ [打印本頁(yè)]
作者: aescn8    時(shí)間: 2020-9-11 10:44
標(biāo)題: ?？怂?.5T刷ECU升級(jí)動(dòng)力，家用“小鋼炮”初露崢嶸！
車輛信息
車型：福特-?？怂?1.5T-181HP
出廠日期：2016-06
硬件狀態(tài)：素車
?？怂乖?jīng)也是國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型家用車的經(jīng)典代表之一，想當(dāng)初保有量直逼大眾和兩田。甚至于廠家自信的認(rèn)為2.0L的動(dòng)力配置足夠滿足車主的需求，但是隨著大環(huán)境的更改，更多同級(jí)別小排量渦輪車不斷沖擊市場(chǎng)，這讓?？怂挂膊坏貌蛔龀龈淖?，中期改款推出1.0T/1.5T車型，如此也算是跟上了市場(chǎng)潮流。


這臺(tái)?？怂古鋫?.5L EcoBoost GTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kw/6000rpm，峰值扭矩達(dá)到240Nm/1750-4500rpm。傳動(dòng)部分搭配SelectShift 6速手自一體變速箱。換擋桿并未配備傳統(tǒng)的手動(dòng)模式擋位，取而代之的是方向盤后面的換擋撥片，帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。只可惜小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的孱弱感還是存在，雖然在抖動(dòng)方面已經(jīng)做的很好，但油門調(diào)校偏經(jīng)濟(jì)，提速渦輪介入明顯有遲滯感，中后段動(dòng)力吃虧，這也是想刷ECU升級(jí)優(yōu)化的地方。




艾森發(fā)布?？怂?1.5L程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：


艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:
1. 車輛檢測(cè)
2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3. 讀取原車程序
4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5. 程序調(diào)校
6. 植入升級(jí)后程序
7. 升級(jí)后車輛檢測(cè)
8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車




試駕反饋
油門變積極，車子提速很沖，提速很順暢，渦輪介入前的遲滯感減弱，后段動(dòng)力得到補(bǔ)充，已經(jīng)初步具備小鋼炮的潛質(zhì)。





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