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玩改車(chē)

標(biāo)題: 寶馬Z4 2.0T刷ECU升級(jí)：顏值好性能佳，上哪說(shuō)理去？ [打印本頁(yè)]
作者: aescn8    時(shí)間: 2020-9-4 10:25
標(biāo)題: 寶馬Z4 2.0T刷ECU升級(jí)：顏值好性能佳，上哪說(shuō)理去？
車(chē)輛信息
車(chē)型：BMW 寶馬Z4-2.0T-184HP
發(fā)動(dòng)機(jī)：N20B20A
出廠日期：2012-03
作為一臺(tái)敞篷車(chē)，寶馬Z4的外觀設(shè)計(jì)個(gè)性張揚(yáng)，相當(dāng)吸引人，回頭率很高。眼前這輛寶馬Z4雙門(mén)硬頂跑車(chē)雖然只是靜靜地停放在這里，但周身所散發(fā)出的魅力卻是每一個(gè)愛(ài)車(chē)之人都難以抗拒的。這臺(tái)寶馬Z4 sDrive 20i為2012年出廠，搭載寶馬N20B20A 2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。




寶馬Z4sDrive20i車(chē)型搭載了一款2.0L四缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原車(chē)最大功率為135kW(184HP)/5000rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm，8速手自一體變速器，前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。從動(dòng)力參數(shù)來(lái)講對(duì)于1.5噸的車(chē)子來(lái)說(shuō)城市駕駛足夠用，但跟同排量車(chē)型相比毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，邁騰2.0T原廠就147KW/280NM，奧迪A4L 35TFSI原廠132KW/320NM。與高功率28i的原廠180KW/350NM相比差距就更大了，考慮更方面因素最終選擇刷ECU升級(jí)動(dòng)力來(lái)釋放Z4原本該有的運(yùn)動(dòng)天性。




艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:
1. 車(chē)輛檢測(cè)
2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3. 讀取原車(chē)程序
4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車(chē)主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5. 程序調(diào)校
6. 植入升級(jí)后程序
7. 升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)
8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9. 合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車(chē)




試駕反饋：
升級(jí)后壓力值穩(wěn)穩(wěn)提升0.4bar，動(dòng)力輸出明顯變充沛，扭矩值增加顯著，車(chē)子爆發(fā)力十足，提速超車(chē)完全換了一種狀態(tài)，高顏值超跑已初露崢嶸！






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