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玩改車

標(biāo)題: 二階段ECU升級程序加持：帕薩特CC 1.8T持續(xù)推背感！ [打印本頁]
作者: aescn8    時間: 2020-6-20 11:02
標(biāo)題: 二階段ECU升級程序加持：帕薩特CC 1.8T持續(xù)推背感！
品牌：Vw大眾

車型：帕薩特CC-1.8TSI-160HP

出廠日期：2015-01

硬件狀態(tài)：大流量空格-300CGW競技三元+63.5中尾端排氣mrg-乙醇冷卻

這臺大眾CC 1.8T進行了全段排氣+乙醇冷卻系統(tǒng)改裝，為原廠發(fā)動機提供了更好的冷卻保障和改裝潛能，結(jié)合車況現(xiàn)狀艾森進行二階段程序定制服務(wù)，升級數(shù)據(jù)對比：

大眾CC 1.8T原始馬力：160HP 原始扭矩：250NM；

大眾CC 1.8T艾森馬力：220HP 艾森扭矩：330NM；

大眾CC 2.0T原始馬力：200HP 原始扭矩：280NM；


大眾CC搭載著型號為EA888的1.8L渦輪增壓發(fā)動機,該車最大功率為118kw(160Ps)/6000rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4200rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。相對于動感的外形，裝備2.0T發(fā)動機的CC的動力水平只能算是“夠用”，而1.8TSI發(fā)動機就必需要在“夠用”前面再加上“勉強”二字?？粗蠧C的車友多數(shù)并不是純粹務(wù)實的消費者，大家首先注意到的應(yīng)該是它的外形，同時希望它具備與外形相匹配的性能，所以綜合考慮下，安全、穩(wěn)定、科學(xué)的ECU升級服務(wù)最為合適了.



艾森發(fā)布大眾CC 1.8T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命提前下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：




艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車


試駕反饋：最直觀感受渦輪介入之后動力特給力，提速過程中一直持續(xù)小推背，動力輸出平穩(wěn)，結(jié)合原廠雙離合變速箱的匹配很到位，定制程序的優(yōu)勢體現(xiàn)的很明顯。





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