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玩改車

標(biāo)題: 【對(duì)比】埃爾法“普通”國(guó)產(chǎn)雨擋與奧克福雨擋的區(qū)別 [打印本頁(yè)]

作者: wx_jeYEzmkA 時(shí)間: 2018-11-29 17:36
標(biāo)題: 【對(duì)比】埃爾法“普通”國(guó)產(chǎn)雨擋與奧克福雨擋的區(qū)別

埃爾法黑色雨擋與奧克福鉑金雨擋的對(duì)比

黑色雨擋的造型和材質(zhì)，以無(wú)限款為主，從上世紀(jì)70年代的日本引入中國(guó)。直到現(xiàn)在都沒(méi)有改變過(guò)。在新車上也只是改一改形狀和長(zhǎng)度。

奧克福作為新新世紀(jì)全新設(shè)計(jì)的雨擋，從外觀，安裝方式，貼合度，風(fēng)噪，耐久性，都有劃時(shí)代的創(chuàng)新，質(zhì)的飛躍。

黑色雨擋VS鉑金雨擋

黑色雨擋大多采用卡扣固定，表面有有數(shù)個(gè)卡扣固定的螺絲孔，影響美觀，影響整體感。

普通的黑色雨擋在原車的兩處膠條重疊的位置，沒(méi)必要的設(shè)計(jì)了兩個(gè)凹坑，嚴(yán)重影響流線感。

黑色雨擋使用劣質(zhì)雙面膠，即便用了卡扣，雨擋表面還很新但是前面就開(kāi)膠了。

黑色雨擋并沒(méi)有做風(fēng)阻的優(yōu)化，高速的時(shí)候雨擋內(nèi)產(chǎn)生的氣流一直把雨擋往外扯，開(kāi)膠后這道往外扯的力只能靠卡扣獨(dú)立支撐，卡扣就直接把原車的部件往外掰。

原車A柱部件被雨擋的卡扣拉出明顯的松動(dòng)。黑色雨擋對(duì)車身造成損害。

屬的卡扣生銹后，銹跡流入原車膠條內(nèi)，腐蝕原車配件。

用沒(méi)多久的黑色雨擋，幾乎全部卡扣都生銹

黑色雨擋用的軟材料，不足以支撐雨擋的造型，滑動(dòng)門的一片雨擋，中間部分已經(jīng)塌陷下去。影響美觀。

黑色雨擋沒(méi)有從原車美觀的設(shè)計(jì)角度出發(fā)。黑色雨擋與原車不銹鋼上窗連接非常突然。

就算是黑色雨擋加了不銹鋼亮條，不銹鋼也非常容易掉，這輛車兩邊雨擋，就已經(jīng)掉了一邊不銹鋼亮條了。不銹鋼的邊緣非常鋒利，如果在行駛中掉落，會(huì)對(duì)周圍的行人和車輛造成嚴(yán)重的不敢想象的傷害。

拆下黑色雨擋后，雨擋上的卡扣和凹凸不平的造型，已經(jīng)對(duì)原車的車窗膠條造成了永久的損害。

每一處有卡扣和雙面膠不平的地方都對(duì)原車車窗膠條造成不可逆的損害。

鉑金雨擋的雙面膠均勻平滑，就算是在線條凸起的也有帶膠。

奧克福鉑金雨擋，為美觀設(shè)計(jì)，從A柱最前端就開(kāi)始延伸，與原車電鍍下窗形成閉環(huán)一整圈。

鉑金雨擋安裝簡(jiǎn)單，撕開(kāi)3m膠直接貼合。

在車窗結(jié)尾處與原車上窗飾條寬度一致，完美過(guò)度。

潔凈鏡面，質(zhì)量超越原車上窗飾條。

鉑金雨擋與原車的下窗，和上窗飾條完美結(jié)合?？床怀霭惭b的痕跡。

鉑金雨擋與原車線條完美結(jié)合。

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