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玩改車(chē)

標(biāo)題: 給自己一份舒適 奔馳GLS400汽車(chē)音響改裝丹麥丹拿 ESOTAN 236... [打印本頁(yè)]
作者: 南京音樂(lè)人生_    時(shí)間: 2018-11-13 10:46
標(biāo)題: 給自己一份舒適 奔馳GLS400汽車(chē)音響改裝丹麥丹拿 ESOTAN 236...
奔馳GLS400是奔馳旗下的一款全尺寸SUV，外觀方面，它采用了AMG套件，而且尾部差異了傾斜的溜背式設(shè)計(jì)，讓整車(chē)看起來(lái)干練大方、運(yùn)動(dòng)感十足。汽車(chē)內(nèi)室做工精致、用料充足，設(shè)計(jì)上也顯得非常的運(yùn)動(dòng)、年輕，與外觀保持了高度的一致。是一款深受用戶喜愛(ài)的車(chē)型。

改裝車(chē)型—奔馳GLS400


作為一款豪華SUV，奔馳GLS400在隔音和音響方面的表現(xiàn)并不算太差。但這臺(tái)奔馳GLS400的車(chē)主是一個(gè)對(duì)汽車(chē)舒適性要求極高的用戶，車(chē)主總感覺(jué)原車(chē)的舒適性還有一定的提升空間，經(jīng)朋友介紹，車(chē)主來(lái)到南京音樂(lè)人生，對(duì)汽車(chē)做了隔音和音響的升級(jí)工作。

系統(tǒng)配置：
處理器：德國(guó)佛倫詩(shī) EV07
前聲場(chǎng)喇叭：丹麥丹拿 ESOTAN  236
后聲場(chǎng)喇叭：丹麥丹拿 ESOTAN  236
功放：德國(guó)佛倫詩(shī) EV0 100.4
隔音：
引擎蓋:俄羅斯STP 航空炸彈
四門(mén):俄羅斯STP 航空炸彈+ 航空晶片
底盤(pán):俄羅斯 STP 航空炸彈+航空金衛(wèi)士+航空 ACC6棉+ 航空NB3
尾箱:俄羅斯 STP 航空炸彈+航空金衛(wèi)士+航空 ACC6棉+ 航空NB3
四輪:俄羅斯STP 航空炸彈+航空金衛(wèi)士+航空記憶棉

原車(chē)門(mén)板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，改裝技師使用俄羅斯STP 航空炸彈，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層隔音處理，從而有效減少了風(fēng)噪的傳入，給聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。而為了提升喇叭的音色，改裝技師還為中低音單元，添加了航空晶片。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺


使用俄羅斯STP 航空炸彈對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境


為喇叭添加航空晶片


底盤(pán)和尾箱是低頻共振噪聲的主要產(chǎn)生部位，為降低底盤(pán)和尾箱的共振噪聲，改裝技師先使用俄羅斯 STP 航空炸彈，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，以降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用航空 ACC6棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，這不僅可以降低底盤(pán)和尾箱的共振噪聲，同時(shí)還可以增強(qiáng)鈑金的剛性。

使用俄羅斯 STP 航空炸彈對(duì)底盤(pán)做第一層隔音處理


底盤(pán)的第一層隔音處理


使用航空 ACC6棉對(duì)底盤(pán)做第二層隔音處理


底盤(pán)的第二層隔音處理


隔音材料貼合緊密


汽車(chē)行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過(guò)輪轂和輪弧傳入到車(chē)廂內(nèi)部。改裝技師一方面在車(chē)廂內(nèi)部，使用俄羅斯 STP 航空炸彈和航空 ACC6棉，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理；一方面在車(chē)廂的外部，使用俄羅斯STP 航空炸彈和航空金衛(wèi)士，對(duì)汽車(chē)的輪弧做了雙層密封處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用俄羅斯 STP 航空炸彈和航空 ACC6棉對(duì)輪轂做雙層隔音處理


原車(chē)輪弧未做任何隔音處理


使用俄羅斯STP 航空炸彈對(duì)輪弧做隔音處理


原車(chē)的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛引擎蓋也很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，因此改裝技師使用俄羅斯STP 航空炸彈，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振處理，從而降低了引擎蓋部位的共振噪聲。

輪弧的隔音處理


使用俄羅斯STP 航空炸彈對(duì)引擎蓋做隔音處理


音響方面。改裝技師在音源端，為汽車(chē)音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)德國(guó)佛倫詩(shī) EV07音頻處理器，它是一臺(tái)智能化的音響器材，可以根據(jù)喇叭的參數(shù)、車(chē)內(nèi)空間大小等，自動(dòng)對(duì)音響系統(tǒng)不足之處進(jìn)行修復(fù)，以使得音響系統(tǒng)發(fā)揮更加出色。而德國(guó)佛倫詩(shī) EV0 100.4功放的添加，則讓音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性更加出色。

丹麥丹拿 ESOTAN  236中低音喇叭安裝在汽車(chē)原位


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


車(chē)主在平時(shí)很喜歡聽(tīng)流行音樂(lè)，因此改裝技師將汽車(chē)的前后聲場(chǎng)喇叭，都替換成了丹麥丹拿 ESOTAN  236套裝喇叭，它的中低音單元使用了MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，并采用了大音圈設(shè)計(jì)，使得中低音部分頻響范圍寬、穩(wěn)定性好。而絲膜球頂高音單元，則可以有效拉高整體聲場(chǎng)，讓音樂(lè)層次感更加分明。

丹麥丹拿 ESOTAN  236安裝在后門(mén)板


改裝技師施工到位，喇叭加裝了木質(zhì)墊圈


升級(jí)完成后的奔馳GLS400，車(chē)廂內(nèi)的各類(lèi)噪聲都得到了有效的抑制，使得汽車(chē)的行駛起來(lái)非常的安靜。與此同時(shí)音響品質(zhì)也有了很大程度的提升，從而為車(chē)主帶來(lái)了非常理想的用車(chē)體驗(yàn)。





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