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玩改車

標(biāo)題: 寶馬320i改裝動(dòng)力，輪殻，避震，剎車多圖作業(yè) [打印本頁(yè)]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K    時(shí)間: 2013-5-14 11:06
標(biāo)題: 寶馬320i改裝動(dòng)力，輪殻，避震，剎車多圖作業(yè)

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇 作者:stan320,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。

換了亮黑中網(wǎng)，加裝了BMS ECU外掛，換的18寸BREYTON GTS輪殻，輪殻沒(méi)有做前后配，主要還是怕數(shù)據(jù)不合適，因?yàn)橹罂赡軙?huì)設(shè)計(jì)到改避震，前后都是ET35,8.5J,輪胎前后都是235/40/18。








    避震方面入手了BILSTEIN的B8 sprint，  買B8之前，也做了很多功課，發(fā)現(xiàn)了同樣的結(jié)果（根本不改裝，有米之人、人云亦云的人說(shuō)這套不好，無(wú)非是說(shuō)太硬，不可調(diào)，太矮要蹭之類的）。真正上了這套避震的玩家，都很滿意（普通玩家）。再加上我之前買的 EIBACH PROKIT可以配這個(gè)筒（也就是所謂的B12套裝），不會(huì)浪費(fèi)之前買的彈簧，高度就是短彈簧的高度，前后穩(wěn)定后都在兩指，就堅(jiān)決入手了。









  這個(gè)筒有F30專用型號(hào)，可以配EIBACH的PROKIT（黑簧）和SPORTLINE（紅簧），區(qū)別就是高度和彈簧的強(qiáng)度（紅簧要比黑簧在矮10-15MM，是漸進(jìn)式彈簧，強(qiáng)度更大，在過(guò)彎時(shí)可以提供更強(qiáng)的支撐，當(dāng)然也更矮，通過(guò)性和舒適度比黑簧要低）。


  駕駛感受：比原廠要略硬一些，經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，感覺(jué)彈力增大，反彈幅度變小，但是絕對(duì)不會(huì)像很多人說(shuō)的太低要蹭（不知道他們配的什么彈簧）和太硬沒(méi)有舒適度（我覺(jué)得非常非常合適，開(kāi)起來(lái)手感好了太多，特別是過(guò)彎的時(shí)候，硬朗了很多，原廠的避震，我感覺(jué)和天籟，帕薩特一類的車沒(méi)什么區(qū)別。至于高速變道超車，因我很少在城里開(kāi)快車，所以試的不多，和過(guò)彎一樣，側(cè)傾有明顯改善。主要是目前成都四處在修路，想快也快不起來(lái)，我自己駕駛習(xí)慣也不太喜歡開(kāi)快車，改裝其實(shí)是愛(ài)好，并不是為了要秒誰(shuí)，320在怎么改，也跟秒沾不上邊。。。）。很多人都建議說(shuō)上攪牙，因?yàn)楦叨瓤烧{(diào)，其實(shí)攪牙所謂的可調(diào)，是調(diào)試，和氣動(dòng)避震的電動(dòng)調(diào)整是不一樣的，是一項(xiàng)繁瑣的工程，需要技師花大量的時(shí)間來(lái)試車，然后調(diào)整，很多人不明不白的上了攪牙，得到的感覺(jué)就是硬了，側(cè)傾小了，但是實(shí)際的操控感受可能和原廠區(qū)別不大，甚至比原廠還差，但是又礙于花錢了，不想承認(rèn)是在買罪受，也就這么算了。所以我覺(jué)得這套避震，用來(lái)跑街，絕對(duì)值得。當(dāng)然，如果要下賽道，或者對(duì)操控感要求更高，又有好的師傅幫調(diào)，米又夠，攪牙肯定是最好的。

  1月初，又入手了PERFORMANCE的前4后2剎車套件，前盤370MM，后盤345MM，視覺(jué)效果一級(jí)棒，性價(jià)比也比較高，因?yàn)榍昂笠惶變r(jià)格比很多大牌前剎車還要便宜，而且那些大牌假貨還很多。具體價(jià)格嘛。。。X寶上都有，要注意就是，一定要確認(rèn)是F30用的剎車盤，因?yàn)橛行┤撕蟊P是F20的，安裝起來(lái)一模一樣，會(huì)沒(méi)有手剎，然后還告訴你這款剎車就是這樣的，我裝好以后手剎是沒(méi)問(wèn)題的。

前盤




后盤






整體效果





















  這套剎車的優(yōu)缺點(diǎn)也很明顯，一體式，非鍛造工藝，很重。。。真的重，比原廠要重，一上身，馬上能感覺(jué)到簧下重量有增加，我加了外掛ECU，還是感覺(jué)320裝這個(gè)帶起來(lái)明顯比以前吃力了。


  目前，改F30的人還不是很多，主要還是車比較新，改裝件少吧，而且偏貴（E的排氣很突出的貴）。當(dāng)時(shí)買車沒(méi)上328，選了320，就是為了留點(diǎn)錢出來(lái)折騰，畢竟這是自己的一個(gè)愛(ài)好，有小小的后悔，但是畢竟自己不是X二代，錢也是這幾年工作存下來(lái)的，越看越高是買車的大忌。。。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，帶TURBO的車動(dòng)力改裝方案比較豐富，潛力也比較大，以后改裝件成熟以后，會(huì)把車的動(dòng)力改裝至280P/400NM左右，這個(gè)數(shù)據(jù)是我認(rèn)為城市后驅(qū)車很舒服的了，低了會(huì)稍顯不足，過(guò)高會(huì)影響平時(shí)日常駕駛。


  現(xiàn)在想動(dòng)的東西除了排氣，基本動(dòng)完了，排氣會(huì)等過(guò)一段時(shí)間，價(jià)格下來(lái)以后，買可以升級(jí)成全段的尾段，應(yīng)該會(huì)是單邊雙出的（2.0T的3系本來(lái)就不是扮豬吃老虎的車，4出感覺(jué)不合適）聲音是第一考慮因素。（我不會(huì)選REMUS這一類的排氣，因?yàn)槌嗽煨?，真的沒(méi)什么意思，E是首選）還有就是包圍，這個(gè)目前價(jià)格也極高，高的離譜，等臺(tái)灣高仿件出來(lái)以后在考慮了。

  歡迎大家交流討論改裝經(jīng)驗(yàn)~
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