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玩改車(chē)

標(biāo)題: 奔馳邁巴赫S450改裝前后動(dòng)態(tài)按摩座椅，智能駕駛夜視，大... [打印本頁(yè)]

作者: 奔之升 時(shí)間: 2018-11-2 12:09
標(biāo)題: 奔馳邁巴赫S450改裝前后動(dòng)態(tài)按摩座椅，智能駕駛夜視，大...
智能領(lǐng)航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)和智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能–提供駕駛支持，減輕壓力將智能領(lǐng)航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)和智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能相結(jié)合，是梅賽德斯-奔馳在通向自主駕駛道路上率先邁入新階段的標(biāo)志。無(wú)論在鄉(xiāng)村道路還是高速公路上，此系統(tǒng)都能使車(chē)輛自動(dòng)與前車(chē)保持恰當(dāng)距離，還可讓車(chē)輛以最高210公里/小時(shí)的速度跟隨前車(chē)。在主動(dòng)輔助系統(tǒng)的工作范圍和系統(tǒng)限制內(nèi)，通常駕駛員無(wú)需進(jìn)行制動(dòng)或加速介入，并可在轉(zhuǎn)向操作中獲得極大輔助。帶有跟車(chē)行駛情況下自動(dòng)停走功能的智能領(lǐng)航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)可在車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)少于30秒的情況下自動(dòng)控制車(chē)輛再次起步（此功能還需搭配主動(dòng)式駐車(chē)輔助系統(tǒng)或帶360°攝像頭的駐車(chē)組件方可實(shí)現(xiàn)）。
然后輕松重新調(diào)直車(chē)輛，以便安全地駛過(guò)行人。避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)旨在為駕駛員提供顯著的輔助支持。駕駛員必須主動(dòng)啟動(dòng)避讓操作。
1、智能領(lǐng)航限距功能
可在車(chē)速不超過(guò)210公里/小時(shí)的情況下控制與前方車(chē)輛之間的距離，為駕駛員提供支持。所需速度可以設(shè)置在20至210公里/小時(shí)之間。低速行駛時(shí)，系統(tǒng)可以對(duì)靜止車(chē)輛作出響應(yīng)。
在車(chē)輛搭載主動(dòng)式駐車(chē)輔助系統(tǒng)或帶360°攝像頭的駐車(chē)組件時(shí)，如果該功能在時(shí)走時(shí)停的交通狀況下進(jìn)行了制動(dòng)停車(chē)，無(wú)需駕駛員介入，車(chē)輛即可在30秒內(nèi)重新起步。
借助基于路徑的車(chē)速調(diào)節(jié)功能，智能領(lǐng)航限距功能能夠在前方?jīng)]有車(chē)輛作為參照時(shí)，將彎道或環(huán)狀交叉路等路徑要素納入考量范圍，并以此調(diào)整車(chē)速。
2、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能
該功能可提供額外的轉(zhuǎn)向扭矩，在直道或平緩彎道中幫助駕駛員將車(chē)輛保持在車(chē)道的中央。在車(chē)速不超過(guò)210公里/小時(shí)的情況下，此輔助系統(tǒng)會(huì)基于道路兩側(cè)的標(biāo)志進(jìn)行操控。如果標(biāo)志缺失或不夠清晰，同時(shí)車(chē)速不超過(guò)130公里/小時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)利用前方行駛的車(chē)輛進(jìn)行定向。功能啟用時(shí)，儀表盤(pán)上將顯示一個(gè)綠色的方向盤(pán)符號(hào)。
3、主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)
當(dāng)車(chē)速在80至180公里/小時(shí)范圍內(nèi)，如果駕駛者希望變換車(chē)道，并且開(kāi)啟了轉(zhuǎn)向指示燈時(shí)，10秒內(nèi)，傳感系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛前方、兩側(cè)和后方檢測(cè)相鄰車(chē)道是否暢通，并考慮其它車(chē)輛的速度，在安全的情況下變道。儀表盤(pán)和HUD（平視顯示器）會(huì)顯示變道狀況。
4、主動(dòng)式緊急停車(chē)輔助系統(tǒng)
緊急情況下，當(dāng)駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)時(shí)，智能警告重復(fù)提醒要將雙手放在方向盤(pán)上而駕駛員未采取行動(dòng)時(shí)，主動(dòng)式緊急停車(chē)輔助系統(tǒng)將會(huì)介入。
一旦系統(tǒng)探測(cè)到駕駛員長(zhǎng)期處于注意力不集中的狀態(tài)或駕駛員因失去意識(shí)等原因無(wú)法繼續(xù)介入駕駛過(guò)程等情況，系統(tǒng)將使車(chē)輛在其原車(chē)道中制動(dòng)停止。
5、主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)帶橫向行人車(chē)輛探測(cè)功能
借助雷達(dá)傳感器和立體攝像頭，系統(tǒng)可以探測(cè)到緩慢行駛和靜止的車(chē)輛、路口的橫向行駛車(chē)輛、擁堵隊(duì)尾的車(chē)輛以及危險(xiǎn)區(qū)域中的行人。探測(cè)到危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出視覺(jué)和聲音警告。如果駕駛員作出響應(yīng)并進(jìn)行制動(dòng)，系統(tǒng)將按需增強(qiáng)制動(dòng)效果，并在必要時(shí)進(jìn)行完全制動(dòng)。
如果駕駛員未能作出反應(yīng)，主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)能夠根據(jù)情況制動(dòng)車(chē)輛。在擁堵隊(duì)尾，如果系統(tǒng)未探測(cè)到任何避讓操作選項(xiàng)，則擁堵緊急制動(dòng)功能能夠自動(dòng)進(jìn)行減速。在車(chē)速達(dá)到約100公里/小時(shí)的情況下，該系統(tǒng)有助于防止事故的發(fā)生；在車(chē)速達(dá)到約130公里/小時(shí)的情況下，該系統(tǒng)至少能夠減輕事故的嚴(yán)重程度，一切均取決于相應(yīng)的系統(tǒng)限制。
6、主動(dòng)式車(chē)道保持輔助系統(tǒng)
當(dāng)汽車(chē)在60至200公里/小時(shí)速度范圍內(nèi)無(wú)意中偏離車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)能通過(guò)方向盤(pán)的脈沖式振動(dòng)向駕駛者發(fā)出警告。如果汽車(chē)穿越實(shí)線，系統(tǒng)則會(huì)實(shí)施單側(cè)制動(dòng)，使車(chē)輛返回本車(chē)道。如果汽車(chē)跨過(guò)虛線，車(chē)輛則僅會(huì)在即將與鄰車(chē)道車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)（包括迎面駛來(lái)車(chē)輛導(dǎo)致的危險(xiǎn)），實(shí)施干預(yù)。
7、主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)
在車(chē)速約為10至200公里/小時(shí)的范圍內(nèi)，如果存在與包括自行車(chē)在內(nèi)的其它車(chē)輛發(fā)生側(cè)面碰撞的危險(xiǎn)，該系統(tǒng)則會(huì)向駕駛者提供視覺(jué)警告，并在轉(zhuǎn)向指示燈開(kāi)啟的情況下發(fā)出警告音。在車(chē)速超過(guò)30公里/小時(shí)的情況下，系統(tǒng)可能會(huì)實(shí)施單側(cè)自主制動(dòng)，以便在最后時(shí)刻幫助避免側(cè)面碰撞。

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