1 改裝車型——奧迪Q7.jpg (64.68 KB, 下載次數(shù): 146)
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2018-9-27 15:20 上傳
2 對車身做好防護措施.JPG (48.96 KB, 下載次數(shù): 161)
2-1 拆下門板飾蓋,發(fā)現(xiàn)門板內(nèi)部無任何隔音處理,風噪極易竄入車廂.JPG.jpg (56.73 KB, 下載次數(shù): 142)
2-2.JPG (57.34 KB, 下載次數(shù): 182)
2-3 門板第一層止震,加厚鈑金,有效抑制共振.JPG (46.39 KB, 下載次數(shù): 152)
2-4.JPG (52.05 KB, 下載次數(shù): 159)
2-5 門板第二層隔音,密閉多余孔位,有效減少風噪的傳入.JPG (50.82 KB, 下載次數(shù): 173)
2-6.JPG (56.66 KB, 下載次數(shù): 149)
2-7 全車隔音前,首先就要會拆.JPG (80.54 KB, 下載次數(shù): 150)
3 儀表臺的線路是十分復雜的,切記一定要交給專業(yè)店家進行.JPG (76.79 KB, 下載次數(shù): 158)
4 拆下來的所有零件分類做好標記.JPG (36.1 KB, 下載次數(shù): 170)
5 異味來源:在儀表臺拆下的原車發(fā)臭棉.JPG (39.12 KB, 下載次數(shù): 148)
6.JPG (36.32 KB, 下載次數(shù): 156)
7.JPG (31.13 KB, 下載次數(shù): 142)
8 儀表臺使用GT減震王進行隔音止震處理,有效抑制低頻共振及發(fā)動機噪音.JPG.jpg (77.81 KB, 下載次數(shù): 141)
9 儀表臺第二層隔音使用GT吸音棉進行吸音處理,有效提高降噪效果.JPG.jpg (59.31 KB, 下載次數(shù): 139)
10 底盤第一層止震,增強鈑金剛性,有效抑制低頻共振的產(chǎn)生.JPG (86.33 KB, 下載次數(shù): 141)
11 底盤第二層隔音,增強密閉性,防止各種噪音竄入,提高降噪效果.JPG.jpg (55.33 KB, 下載次數(shù): 155)
12 尾箱及輪轂第一層隔音止震,減少備胎窩空腔共鳴及排氣管噪聲.JPG.jpg (72.99 KB, 下載次數(shù): 121)
13.JPG (80.93 KB, 下載次數(shù): 143)
14 尾箱及輪轂第二層隔音,吸收多余的雜音,提高降噪效果.JPG (39.06 KB, 下載次數(shù): 147)
尾箱隔音.jpg (68.88 KB, 下載次數(shù): 129)
2018-9-29 14:05 上傳
15 引擎蓋止震隔音,可以減少發(fā)動機引起的共振傳入車廂.JPG (67.78 KB, 下載次數(shù): 168)
翼子板隔音.jpg (72.57 KB, 下載次數(shù): 155)
2018-9-29 13:49 上傳
16 全車隔音完成后,復原工作做得也是一點都不馬虎.JPG (52.05 KB, 下載次數(shù): 163)