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玩改車

標(biāo)題: 西安上尚現(xiàn)代ix35全車隔音改裝史泰格隔音 獅龍汽車隔音 [打印本頁]
作者: 上尚音響西安店    時(shí)間: 2018-9-22 17:39
標(biāo)題: 西安上尚現(xiàn)代ix35全車隔音改裝史泰格隔音 獅龍汽車隔音
一套完整的汽車音響系統(tǒng)，絕大多數(shù)都是少不了全車隔音降噪?，F(xiàn)代ix35的音響系統(tǒng)改裝前面已經(jīng)介紹過了，今天分享全車隔音降噪。做全車隔音不僅可以降低車內(nèi)噪音提升駕駛舒適感，而且有更好的聽音環(huán)境來欣賞音樂！

現(xiàn)代ix35全車隔音材料選擇的是意大利史泰格+獅龍吸音棉，進(jìn)行合理搭配使用，隔音降噪效果更佳，性價(jià)比超高，加上專業(yè)的施工技術(shù)可以讓寧靜做到極致。

現(xiàn)代ix35全車隔音配置：
隔音部位：四門、引擎蓋、底盤、后尾箱及輪轂、翼子板；
隔音材料：意大利史泰格+獅龍吸音棉；

對于全車隔音，或許很多人都有所抵觸，認(rèn)為將車全部拆開之后很難恢復(fù)原樣，其實(shí)完全不用擔(dān)心，在專業(yè)的改裝店，拆裝車是最基本的功夫。而我們應(yīng)該關(guān)心的應(yīng)該是隔音材料的環(huán)保級別，在做全車隔音時(shí)一定要選好材料。
現(xiàn)如今隔音市場魚龍混雜，車主在店面選擇上也是增添了很多困擾，其實(shí)選擇一家專業(yè)隔音店面并不難，第一、看施工案例，施工細(xì)節(jié)，專業(yè)店一點(diǎn)一滴都呈現(xiàn)出工匠精神和細(xì)致的工作態(tài)度；第二、看案例數(shù)量，一個(gè)有著身經(jīng)百戰(zhàn)的團(tuán)隊(duì)、經(jīng)驗(yàn)豐富，清楚每輛車的共振點(diǎn)以及材料的合理分布；第三：怎么對待車主的車，看施工流程，車身保護(hù)，內(nèi)飾保護(hù)是否做到位，施工流程分工是否規(guī)范？能做到以上三點(diǎn)，就八九不離十了~

第一步：四門隔音：現(xiàn)代ix35原車隔音，僅為一張塑料紙，撕掉后內(nèi)總只有一層鐵皮，所以在高速駕車時(shí)，鐵皮震動(dòng)，產(chǎn)生噪音。使用意大利史泰格雙層隔音止震，強(qiáng)化鈑金，高效減震。

車門內(nèi)層鈑金采用意大利史泰格汽車隔音進(jìn)行減震處理

車門外層同樣采用意大利史泰格進(jìn)行密封處理，把車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，可以有效強(qiáng)化車門鈑金、降低路噪，同時(shí)提升音響音質(zhì)。

第二步：引擎蓋隔音：引擎蓋的部分，一方面我們需要做隔音處理，使車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲更加柔順；另一方面為隔熱處理，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉熱量向引擎蓋的傳導(dǎo)，延緩引擎蓋漆面的老化，其中使用材料為意大利史泰格和獅龍吸音棉。先強(qiáng)化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)倉之間的共鳴噪聲；再使用吸音強(qiáng)化和隔熱處理，讓引擎蓋漆面永久如新。
原車引擎蓋

引擎蓋雙層隔音完成

眾所周知，三分材料七分施工，有好材料沒有好施工也是浪費(fèi)錢，西安上尚做的汽車隔音非常有辨識(shí)度，因?yàn)槲覀兊募?xì)節(jié)與眾不同，我們講究的是最科學(xué)最有效的施工手法，達(dá)到最理想的施工效果！
底盤和后尾箱全數(shù)拆除清理干凈是為了更好的進(jìn)行隔音施工

第三步：底盤隔音：底盤隔音主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的低頻噪音，以及地面的燥熱，異物撞擊等噪音，穿透力比較強(qiáng)，對人體的傷害也是最大的。所以必須使用專業(yè)的材料才能解決，一般的材料效果極其有限。
底盤第一層意大利史泰格隔音完成實(shí)圖：在底盤貼一層環(huán)保型意大利史泰格隔音減震板，抑制振動(dòng)，強(qiáng)化鈑金剛性，降低板件諧振頻率。

底盤第二層獅龍吸音棉隔音完成實(shí)圖，可以有效的吸收噪音從而讓噪音無處可藏。

第四步：后尾箱隔音：尾箱猶如一面鼓一樣，在高速行駛中，噪音、燥熱、氣流等匯聚在尾箱，特別是后輪轂砰砰的低頻噪音更是突出，所以對整個(gè)后備箱進(jìn)行隔音，減震，吸音處理。
后尾箱第一層意大利史泰格隔音施工

第二層獅龍吸音棉具有良好的吸音效果粘附在尾箱、將有效減緩后尾箱的震動(dòng)，消除尾箱金屬疲勞所產(chǎn)生的噪音，獅龍吸音棉的吸熱，吸音效果非常有效。

尾箱的輪轂兩側(cè)同樣也做了雙層隔音細(xì)致處理

第五步：翼子板隔音：輪轂是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。意大利史泰格隔音貼至輪弧金屬部位，與金屬融為一體，增強(qiáng)車身剛性，再加上獅龍輪轂專用吸音棉，徹底改善胎噪。

點(diǎn)評：現(xiàn)代ix35全車隔音施工完畢后，所有的內(nèi)飾件全部復(fù)位，和原車的一樣，在車身上敲打的聲音與隔音施工前的敲打聲音截然不同，隔音效果非常顯著。





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