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玩改車

標(biāo)題: 舒適安靜駕駛/濟南馬自達(dá)CX-5全車大麥靜音減震降噪施工/... [打印本頁]
作者: 孚卡悅聽    時間: 2018-9-18 07:27
標(biāo)題: 舒適安靜駕駛/濟南馬自達(dá)CX-5全車大麥靜音減震降噪施工/...
今天進(jìn)店的是一輛馬自達(dá)CX-5，那車主遇到了什么苦惱的事了呢？原來是隔音方面的問題。車主抱怨說CX-5不如其他德系車那般安靜，特別是發(fā)動機艙的聲音，給油的時候特別明顯，糾結(jié)很久之后，決定到店來給自己愛車進(jìn)行隔音降噪施工。

首頁我們來看一下引擎蓋的隔音，引擎蓋在整個汽車中屬于主動噪聲，也是全車唯一的主動噪聲。全車的“臉面”引擎蓋在高溫的烘烤下漆面將會過早老化，引擎蓋隔音不僅可以減少發(fā)動機熱量對引擎蓋的烘烤，同時可以有效的吸收發(fā)動機的機械噪聲，減少發(fā)動機噪音向車內(nèi)外傳遞。




第二層貼上引擎蓋隔熱膜，們一直都說隔音施工要選擇專業(yè)店來做，因為隔音不比音響可以升級，所以是一次性施工，選擇了好材料必然要有專業(yè)的施工，只有科學(xué)施工與專業(yè)技術(shù)相結(jié)合，才能讓好材料發(fā)揮出好效果。

汽車底盤的隔音第一層在汽車低盤上貼上大麥減震板，進(jìn)行車身滿鋪，在車門與后備箱隔音施工的基礎(chǔ)上，可以有效的降低路面噪音。






底盤隔音止震施工加固底盤厚度，降低行車中，發(fā)動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動機噪音。汽車隔音和音響改裝一樣“三分材料，七分施工”任何隔音材料都只是半成品，只又通過科學(xué)搭配合理運用，以及專業(yè)的施工手法，才能讓隔音發(fā)揮效果，隔音是一次性施工，務(wù)必要一次性做好。




第二層貼上一層大麥溫莎吸音棉，在此基礎(chǔ)上加貼吸音棉二次吸收噪音隔音效果會更好。




駕駛艙的部位我們用了大麥低頻王為了更好的去除胎噪與發(fā)動機的噪音。




門板的隔音，車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車門鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動及共振噪音，同時，鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。再使用第二層密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時，讓車門鈑金間形成一個類似于音箱的扎實箱體，大幅提升喇叭音效。



第三層在塑料門板上加貼吸音棉


后備箱的隔音，說到后備箱的汽車隔音，就要說一下后備箱的貼法，后備箱特別是備胎位是全車鈑金最薄的地方，所以這里的隔音一定要貼好，最少要覆蓋70%的有效面積才能有效的達(dá)到止振效果。同樣第二層要加貼吸音棉，后備箱為車內(nèi)噪音的主要來源，對這個部位的隔音處理，能有效的降低路噪。隔音棉在這里還可以起到多一層的效果。因為后備箱會經(jīng)常放東西，在車身行駛的過程中，后備箱的東西振動時有隔音棉的緩沖也會減小對底部鈑金的撞擊。因為后備箱蓋也是容易傳導(dǎo)噪聲的部位，所以在里面加入了隔音棉用來吸收高頻噪聲。





翼子板的隔音





后記：汽車隔音有諸多好處，汽車隔音工程能將發(fā)動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內(nèi)空間，提高乘座的舒適性。實施汽車隔音工程后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發(fā)動機的高溫隔擋在室外，從而使車內(nèi)溫度降低。發(fā)動機的高溫容易使漆膜老化變色，實施隔音工程可有效的隔音，對汽車漆膜有極好的保護(hù)作用。所以，做隔音是很有必要的。


















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