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玩改車

標題: 妙音入心 柳州金手指本田URV汽車音響改裝德國零點GZIC 16X [打印本頁]
作者: 柳州金手指_    時間: 2018-9-14 13:54
標題: 妙音入心 柳州金手指本田URV汽車音響改裝德國零點GZIC 16X
本田URV是本田汽車推出的一款SUV車型。在外觀的設計上，本田URV采用了目前極為流行的城市型SUV設計，整體給人的感覺年輕時尚，運動感十足。汽車內室的乘坐空間寬敞，布局也非常的合理，配以豐富的配置，可以為車主帶來非常理想的聽音體驗。



改裝車型-本田URV



【原車音響系統(tǒng)分析】本田URV原車使用的聲場喇叭做工和用料都很一般，導致原車播放出來的音樂效果也不大理想，與車主的聽音需求還有很大的差距，為提升音響的品質，車主來到柳州金手指，對汽車的音響系統(tǒng)做了全面的升級工作。

系統(tǒng)配置
車主：王總
車型：本田URV
主機：原車主機
前聲場喇叭：德國零點GZIC 16X
后聲場喇叭：吊裝同軸零點GZIF65X
隔音：安博士舒寧隔音
隔音部位：四門+翼子板

原車門板隔音措施較為欠缺，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部，對音響的品質產生影響。因此改裝技師使用安博士舒寧隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就像是為聲場喇叭制作了一個密封的箱體，在減少風噪干擾的同時，還有效增強了音樂的立體感。



使用的音響器材整體亮相


功放


原車喇叭和零點喇叭做比較，可以看出零點喇叭做工很精細


原車中控結構


原車隔音材料較差




汽車在行駛的時候，也會產生較為明顯的胎噪，而胎噪主要是通過輪弧和翼子板傳入到車廂內部。因此改裝技師使用安博士舒寧隔音材料，對汽車的輪弧和翼子板做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。



使用隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


隔音材料貼合的十分緊密


舒寧隔音材料裁剪容易，耐用性高


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


使用專業(yè)工具壓實




汽車的前聲場喇叭改裝成了德國零點GZIC 16X套裝喇叭，它的中低音單元使用了高端紙質音盆和CONEX材料彈波，使得中低音單元具有良好的耐沖擊性和抗疲勞性，讓喇叭即便在長時間工作下，依舊有出色的聲音表現(xiàn)。高音單元使用了絲膜球頂設計，所以音樂的高頻部分高亢亮麗但不刺耳，有效拉高了整體的聲場。后聲場使用的零點GZIF65X同軸喇叭，則讓后排乘客，也能夠聽到真實動聽的音樂味道。



隔音非常到位


后門板也做隔音處理


改裝技師拆卸葉子板


對葉子板做止振處理


輪弧也做止振處理


輪弧的止振處理


輪弧的止振處理能夠有效的阻止風噪等噪聲的傳入




【改裝效果點評】升級完成后的本田URV，不僅整車的音響品質有了很大程度的提升，同時汽車的風噪和胎噪也比改裝之前小了很多，這讓整車的舒適性更為出色，為車主帶來了更為良好的駕乘體驗。








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