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標(biāo)題: 深圳汽車音響隔音改裝——雷克薩斯ES音響隔音改裝 [打印本頁]
作者: 專業(yè)改裝汽車    時(shí)間: 2018-9-6 11:51
標(biāo)題: 深圳汽車音響隔音改裝——雷克薩斯ES音響隔音改裝
來自廣州海珠區(qū)老客戶的15款雷克薩斯ES300H，原車的音響配置不算高，對(duì)于一般的音樂愛好者來說還算過得去，對(duì)于車主這種音樂發(fā)燒友來說就不能接受了，對(duì)此車主來到了我們鋒程車改深圳店進(jìn)行音響升級(jí)。
雷克薩斯ES300H音響改裝配置：
前聲場喇叭：丹拿242
后聲場喇叭：雷貝琴R6L
超低音喇叭+箱體：雷貝琴P10S
前后聲場功放：雷貝琴RA80
超低音功放：雷貝琴RA85
隔音：四門、后尾箱必拓環(huán)保隔音
線材：HLS純銅線材
改音響為什么要做四門隔音？一是防止音源流失，二是高端的喇叭功率大，不做隔音的話會(huì)產(chǎn)生低頻共振，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。
四門隔音除了能夠提升音響效果之外還能有效阻隔外界噪音的傳入，提高駕駛的舒適性，車門關(guān)閉的聲音也更厚實(shí)，比起原車單薄的鐵皮門聲更具檔次感。
車門拆卸下來時(shí)能看到原車也有一層單薄的防水、隔音措施，不過這隔音措施顯然不夠誠意。
四門第一層隔音采用條貼的方式，減震板上車之前師傅先擦拭掉附著在鋼板上的灰塵，再按照規(guī)格將減震板貼到內(nèi)層鋼板上并進(jìn)行壓實(shí)，而對(duì)于內(nèi)里一些看不到的角落，師傅也會(huì)盡心壓好，并非只做表面功夫。
四門第二層隔音使用一張完整的減震板覆蓋車門外層鋼板，按照車門形狀、線路來裁剪止震板，此時(shí)的車門就似一個(gè)密不透風(fēng)的箱體。
前聲場安裝的是丹拿242，丹拿242是兩分頻喇叭中的佼佼者，絕對(duì)的“大腕”，大口徑鋁音圈的低音MW162單元，搭配軟球頂高音單元MD 102和 X252分頻器，高頻表現(xiàn)無可挑剔,是兩分頻中首屈一指的選擇，絕對(duì)的大師之作。后聲場雷貝琴R6L瞬態(tài)響應(yīng)出色，炸機(jī)典范，人聲搖滾兩相宜。
用于推動(dòng)前后聲場喇叭的雷貝琴RA80經(jīng)典功放安裝于后備箱的頂部，不占空間便于隱藏。
后尾箱雙層隔音能大幅度降低鈑金的震動(dòng)和通過后尾箱傳遞的噪音，讓安裝于后尾箱的低音喇叭表現(xiàn)更加出色。
雷貝琴P10S超低音安裝于后尾箱，雖沒有U8超薄低音般身材嬌小便于隱藏，但同樣表現(xiàn)出色。
丹拿242喇叭聽感上聲音的背景干凈，樂器感明顯，后聲場的雷貝琴R6L兩分頻補(bǔ)充前聲場音效，也讓前后排的音質(zhì)更立體一致，平衡度更高，雷貝琴P10S低音箱體用以補(bǔ)充低頻使整個(gè)聲場更加完美立體。





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