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標題: 英菲尼迪QX50轎車隔音改裝俄羅斯STP [打印本頁]
作者: hz音響改裝    時間: 2018-8-18 14:30
標題: 英菲尼迪QX50轎車隔音改裝俄羅斯STP
轎車在行進的時分或多或少都會發(fā)生必定的噪聲，假定噪聲在必定的規(guī)劃之內并不會發(fā)生太大的影響?？墒窃肼暢^了必定的分貝，輕則會影響駕乘的舒適性，重則會對駕乘的安全性發(fā)生影響。
為了下降英菲尼迪QX50的低頻共振噪聲以及胎噪，針對性的定制了合理的解決方案，主要是對轎車的尾箱和輪弧做了隔音處理。
系統(tǒng)配置：
尾箱隔音:俄羅斯STP 小炸彈+銀衛(wèi)盾+珍珠棉
四輪隔音:俄羅斯STP 小炸彈+銀衛(wèi)盾+珍珠棉
英菲尼迪QX50的尾箱是一個空腔結構，轎車在行進的時分尾箱發(fā)生的低頻共振噪聲會十分的大。并且原車的尾箱也未作有用的隔音處理。改裝技師運用俄羅斯STP 小炸彈和銀衛(wèi)盾，對轎車的尾箱做了第一層的止振處理，在此基礎上，又運用珍珠棉做了第二層的密封處理，然后將尾箱的低頻共振噪聲下降到了最小。
運用俄羅斯STP 小炸彈對尾箱做第一層止振處理

運用珍珠棉對尾箱做第二層密封處理

尾箱的第二層密封處理

運用俄羅斯STP 小炸彈對輪弧做第一層止振處理

轎車在行進的時分還會發(fā)生胎噪，并且車速越高胎噪也越顯著。改裝技師，運用俄羅斯STP小炸彈、銀衛(wèi)兵和珍珠棉，對輪弧做了雙層的隔音處理，然后切斷了胎噪的傳達途徑，堅持了車廂內的安靜。
輪弧的第一層止振處理

運用珍珠棉對輪弧做第二層密封處理

輪弧的第二層密封處理






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