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玩改車

標(biāo)題: JEEP牧馬人3.8L植入ECU性能程序,克服市區(qū)動力水土不服! [打印本頁]

作者: aescn8    時間: 2018-8-11 12:04
標(biāo)題: JEEP牧馬人3.8L植入ECU性能程序,克服市區(qū)動力水土不服!
貓不再獵鼠,越野車被公路馴服,這樣的事情見多也就不怪了,生存在城市中的牧馬人Rubicon總會有些水土不服。作為曾經(jīng)JEEP牧馬人系列的高端型號,在吉普中的地位,Rubicon有點像奔馳之SLR,法拉利之FXX,只不過SLR和FXX擅長的是公路,Rubicon擅長的是越野,兩個不同的取向而已。

這款兩門Rubicon 配備的3.8升V6發(fā)動機,最大輸出功率為146千瓦,最大輸出扭矩為315牛米,配合四驅(qū)分動箱4:1的低齒比,可在低轉(zhuǎn)速時得到超乎尋常的大扭矩。而這一點對車子的越野能力來說是至關(guān)重要的。

這臺經(jīng)典的08款牧馬人Rubicon的車主很是低調(diào),沒有常見的車身涂鴉改色等等,也不太喜歡硬件折騰,稍顯無奈的是因為工作生活原因,沒有太多機會出去玩越野,平時市區(qū)駕駛為主,所以索性就換了城市胎。胎換完之后車子動力輸出悶,提速感覺銜接不舒服,輪胎換了儀表里程顯示肯定會有偏差,怠速這一塊也有需要優(yōu)化,綜合考慮經(jīng)過車友推薦選擇艾森ECU升級。


針對JEEP系列艾森提供三套性能優(yōu)化方案:

1、原廠ECU程序優(yōu)化;

2、JEEP專用設(shè)備TUNE PAD程序優(yōu)化;

3、JEEP系列機械增壓套件;

結(jié)合車主需要,主要是想改善動力,期望值很理性,安全范圍內(nèi)優(yōu)化,同時解決一些功能性問題,又不喜歡套件改裝,最終確定方案2最為合適!


車主委托開車行的店家朋友開車4個多小時直達大連總部,TUNE PAD OBD直接讀寫,以為時差原因需要當(dāng)天讀原廠數(shù)據(jù),第二天寫入優(yōu)化數(shù)據(jù)。



當(dāng)天試駕店家的反饋:油門響應(yīng)積極了,提速有勁,整體感覺沒那么笨重了;

升級第二天下午店家發(fā)來車主試駕反饋:車主反應(yīng)效果很好,最明顯的變化是加油的平順感,市區(qū)駕駛動力改善明顯。






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