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玩改車(chē)

標(biāo)題: 思鉑睿外掛上馬力機(jī)詳細(xì)圖解 [打印本頁(yè)]
作者: 源自網(wǎng)絡(luò)K    時(shí)間: 2013-4-19 13:07
標(biāo)題: 思鉑睿外掛上馬力機(jī)詳細(xì)圖解


聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇 作者:cdt86,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。

今天趁有空就準(zhǔn)備去三水上馬力機(jī)做最后測(cè)試，途徑佛山大道就在旁邊的加油站為車(chē)車(chē)上糧，正在加油期間突然聽(tīng)到工作人員的吵鬧聲，往倒后鏡一看，只見(jiàn)一個(gè)SB把我正在加油的油槍從我的車(chē)拔出，手拿打火機(jī)大火想炸掉油站，我當(dāng)時(shí)就蒙了~下意識(shí)著車(chē)大叫快走并一腳油門(mén)逃離油站，確定安全后返回拍下那暴徒被控制的情景。





回頭想想真的一身冷汗，差點(diǎn)葬身油站。CAO??！
       回歸主題，經(jīng)過(guò)大半小時(shí)的車(chē)程，終于到了。廢話(huà)不多，馬上上馬力機(jī)。












師傅為我車(chē)車(chē)固定期間再次參觀了那臺(tái)漂移戰(zhàn)車(chē)，2.5排量，6缸雙渦輪增壓，輪上400匹馬力。





觀摩了幾分鐘后，車(chē)車(chē)固定完畢，測(cè)試并在此調(diào)整，電腦清零后“原車(chē)"144匹輪上馬力，202牛。為什么原車(chē)用雙引號(hào)是因?yàn)槲臆?chē)改了進(jìn)氣，點(diǎn)火，火嘴等，效果是有的，但不大。保守5匹是有的。即唇上185左右，按照這個(gè)比率來(lái)算，傳動(dòng)率是77%，相當(dāng)不錯(cuò)，畢竟本田的平衡軸這么多年的產(chǎn)物了。



經(jīng)過(guò)技師一番調(diào)試最終外掛輪上170匹，230牛，既唇上按比率計(jì)算大概是210匹左右，扭矩接近260牛效果相當(dāng)滿(mǎn)意。



技師說(shuō)外掛電腦已經(jīng)發(fā)揮到極致了，不能再上，除非再把硬件改一改，我心想那是雪花花的銀子啊.........
給TX們的建議如果不想花太多錢(qián)而想得到比較好的效果，最便宜的做法是外掛電腦，真的~反正我自己在用。
油耗方面我之前一直都是13-14L左右，現(xiàn)在同路段，13以?xún)?nèi)。
還有就是加油方面一定要97以上，否側(cè)車(chē)車(chē)就會(huì)有問(wèn)題，我一直都是加97，所以開(kāi)了一個(gè)月左右到現(xiàn)在一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。

再補(bǔ)充說(shuō)~現(xiàn)在一檔換擋是錯(cuò)頓減少，二檔錯(cuò)頓接近零.就是順暢了，動(dòng)力當(dāng)然提升明顯，不像原廠低速時(shí)油門(mén)有拖水現(xiàn)象，0-60提速很慢?，F(xiàn)在油門(mén)反應(yīng)靈敏低速有力而且加速一氣呵成
以上都本人的淺薄知識(shí)的講解和笨拙的改裝而已，不喜歡的可以不看不回，但回復(fù)請(qǐng)各位注意文明用詞~謝謝！！

再次修改馬力圖說(shuō)明~圖片太小可能看不清照片里面的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在以文字形式說(shuō)明及對(duì)比:
1.原車(chē)輪上最大馬力：144匹，最大馬力時(shí)扭矩是155牛，最大馬力時(shí)車(chē)速是169.4KM，最大馬力時(shí)轉(zhuǎn)速是6605轉(zhuǎn)。   
1.外掛電腦最大馬力：170匹，最大馬力時(shí)扭矩是195牛，最大馬力時(shí)車(chē)速是159.6KM，最大馬力時(shí)轉(zhuǎn)速是6223轉(zhuǎn)。
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2.原車(chē)輪上最大扭矩：202牛，最大扭矩時(shí)馬力是106匹，最大扭矩時(shí)車(chē)速是95.4KM，最大扭矩時(shí)轉(zhuǎn)速是3721轉(zhuǎn)。
2.外掛電腦最大扭矩：231牛，最大扭矩時(shí)馬力時(shí)137匹，最大扭矩時(shí)車(chē)速是107.7KM，最大扭矩時(shí)轉(zhuǎn)速是4200轉(zhuǎn)。

為了廣大TX方便對(duì)比與交流，本人通過(guò)文字描述改前和改后的對(duì)比。通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以看到原車(chē)與加外掛時(shí)的鮮明差別，再次感謝大家的關(guān)注與支持。

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