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玩改車

標題: 山西太原普拉多2700改裝JSIM機械增壓 [打印本頁]
作者: 匠神說車    時間: 2018-6-8 17:28
標題: 山西太原普拉多2700改裝JSIM機械增壓
眾所周知普拉多2700動力是一大毛病，這款重達2.3噸帶大梁的越野車，2.7L發(fā)動機常常無法發(fā)揮其真正實力。而“小馬拉大車”的現(xiàn)象，導致2.7L動力版本的油耗比3.5L動力還要高。解決普拉多2700起步慢、超車難、等動力問題就要從根源入手！
      機械增壓是通過機械方式來增壓發(fā)動機進氣歧管的空氣壓力，增加了單位體積的進氣量，與自然吸氣類似，但是比自然吸氣壓力大很多。機械增壓的動力輸出是綿綿不斷的，與發(fā)動機同步的，沒有滯后性，更沒有突兀感。JSIM機械增壓系統(tǒng)，通過轉子設計改進了增壓器內部空氣動力性能，實現(xiàn)了前所未有的效率改進和性能提升，令其動力系統(tǒng)大幅強化，經(jīng)過專為其開發(fā)的機械增壓系統(tǒng)、冷卻器、諧振箱、旁通閥執(zhí)行機構等套件加持后，將引擎的最大動力輸出，從原來的163（Ps）提升至230（Ps）,最大扭力輸出，從原來的246（Nm）提升至318（Nm）,提升幅度高達40%。
所有套件均針對原廠車型開發(fā)設計，相容安裝，與原廠零件完全相容，無需額外焊工修補，安裝簡單，不破壞原車結構，免除驗車時的困擾。JSIM機械增壓系統(tǒng)代表了性能與完美工藝的融合。


機械增壓是通過機械方式來增壓發(fā)動機進氣歧管的空氣壓力，增加了單位體積的進氣量，與自然吸氣類似，但是比自然吸氣壓力大很多。機械增壓的動力輸出是綿綿不斷的，與發(fā)動機同步的，沒有滯后性，更沒有突兀感。

改裝后效果：
A、動力提升40%，扭矩提升30%
B、機械不會產(chǎn)生額外的噪音，噪音可以忽略不計
C、機械增壓沒有高溫，工作溫度70℃-100℃
D、與發(fā)動機同步，發(fā)動機運轉的同時機械增壓就介入
E、動力輸出更加線性，沒有遲滯現(xiàn)象，也不會有突兀感
F、解決起步、爬坡、超車加速等問題

JSIM機械增壓套件，是根據(jù)普拉多2700量身定制的，安裝簡單，2-3小時即可安裝完成，真正的無損安裝。

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