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玩改車(chē)

標(biāo)題: 香港神田音改Tesla特斯拉全車(chē)改裝日本必偉音響 [打印本頁(yè)]
作者: qicheyinxiang    時(shí)間: 2018-3-15 17:17
標(biāo)題: 香港神田音改Tesla特斯拉全車(chē)改裝日本必偉音響
Tesla特斯拉全車(chē)改裝日本必偉音響，滿滿一車(chē)改裝干貨！
詳細(xì)說(shuō)明
作為電動(dòng)車(chē)界近年來(lái)的超級(jí)明星，Tesla 特斯拉這一款風(fēng)靡全球的電動(dòng)車(chē)，首屈一指的設(shè)計(jì)和造車(chē)技術(shù)讓整個(gè)汽車(chē)界都為之一振，帶來(lái)的不僅是科技和體驗(yàn)，它還同樣伴隨著時(shí)尚與前衛(wèi)，而旗下最成功的車(chē)款，Model X鷹翼門(mén)造型則更加吸引了普通民眾的眼球，不過(guò)，能在這個(gè)內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)霸的汽車(chē)市場(chǎng)里選擇特斯拉，車(chē)主必然有獨(dú)到的品味和勇氣。



作為這樣一款高端前衛(wèi)車(chē)型舒適的汽車(chē)怎能少得了美妙音樂(lè)的伴隨呢？也許很多人肯定有這樣的疑問(wèn) 為什么這個(gè)車(chē)還需要改裝，這邊我們就先來(lái)看看整車(chē)的喇叭音效情況，相對(duì)于普通車(chē)型來(lái)說(shuō)其音響音效方面還是不錯(cuò)的，但是與其同等價(jià)位的音響配置對(duì)于該車(chē)可能就有跌身份。


車(chē)主是一位音響“發(fā)燒友”特斯拉原車(chē)紙盆腔的喇叭不能達(dá)到車(chē)主要求無(wú)法完美的演繹人聲的表現(xiàn)，低音下潛不足并不能體驗(yàn)到極致音樂(lè)質(zhì)感，車(chē)主來(lái)到深圳星神田園汽車(chē)音響改裝店，愛(ài)車(chē)做一次系統(tǒng)全面的音響升級(jí)工作。

此次特斯拉Model X音響系統(tǒng)配置清單
前聲場(chǎng)中低音：日本必偉全球限量50套C-130IIIK(藍(lán)心)喇叭  一對(duì)
前聲場(chǎng)高音：日本全球限量50套C-50IIIK(藍(lán)心)喇叭  一對(duì)
超低音：日本全球限量50套C-180IIIK(藍(lán)心)低音喇叭  一對(duì)
音頻處理器：日本必偉全球限量50套STATE A6 K多聲道數(shù)字處理器
播放器：日本必偉全球限量50套線性PCM MM-1DK 播放器
功放：日本必偉全球限量50套P-100K單聲道功放   六支
聲壓器：日本必偉A-50A一支
轉(zhuǎn)換器：COLORFUL H9音頻轉(zhuǎn)換器
隔音：俄羅斯Stp航空隔音+炸彈隔音


開(kāi)工之前，先給愛(ài)車(chē)披上一層保護(hù)套，給愛(ài)車(chē)做好全方位的保護(hù)，避免在作業(yè)的時(shí)候給車(chē)主的愛(ài)車(chē)造成任何傷害。





原車(chē)門(mén)板隔音簡(jiǎn)陋且空洞較多，汽車(chē)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪聲就極易傳入到車(chē)廂內(nèi)，嚴(yán)重影響了聽(tīng)音環(huán)境和駕駛舒適度。為此在改裝師在安裝喇叭之前，先是對(duì)門(mén)板進(jìn)行了隔音處理。


底板采用俄羅斯頂級(jí)的Stp炸彈隔音材料，


根據(jù)車(chē)主要求，前聲場(chǎng)中低音箱喇叭進(jìn)行倒模安裝！





確定中低音喇叭位置：





開(kāi)始制作中低音喇叭箱體；





使用原子灰進(jìn)行倒模、加固，經(jīng)過(guò)多次的打磨才算真正完成；


前聲場(chǎng)日本必偉全球限量50套C-130IIIK (藍(lán)心)中低音喇叭安裝完成非常的完美；








必偉C-130IIIK (藍(lán)心)中低音喇叭安裝 特寫(xiě)；





日本必偉C-50IIIK(藍(lán)心)高音喇叭采用必偉高音杯安裝在A柱位置；



日本必偉全球限量50套線性PCM MM-1DK 播放器，通過(guò)專(zhuān)用必偉音質(zhì)提升線與必偉播放器的連接，聲音細(xì)節(jié)，背景音樂(lè)，及臨場(chǎng)感立體感真實(shí)演澤,很好的演澤了音樂(lè)的還原和精準(zhǔn)重放，沒(méi)有音染，清晰，細(xì)致，動(dòng)態(tài)范圍不受壓縮，品味原音！

接下來(lái)看看尾箱超低音箱體的制作；


為了空間最大化，低音箱安裝在后尾箱位置，設(shè)計(jì)師分別把兩個(gè)超低音箱體左右兩側(cè)，中間位設(shè)計(jì)了功放盒；


必偉STATE A6K解碼器安裝在尾箱功放底層，A6解碼器是一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)三通6聲道的多處理系統(tǒng)，底盤(pán)是鎂合金制成，機(jī)身外殼的曲線風(fēng)格的鎂材料可以很好降低信噪比。使用一臺(tái)STATE A6K就能提供最多3路，6聲道的音頻輸出這個(gè)獨(dú)特“技能”裝備可以說(shuō)有“黑科技”含量，6聲道可以單獨(dú)連接六臺(tái)DSP，獨(dú)立推動(dòng)發(fā)聲單元，聲音自然更到位更有韻味。內(nèi)置高精度，數(shù)字化聲音調(diào)整功能。


功放箱體中間一層安裝兩必偉藍(lán)P-100K單聲道功放，助推分別助推尾箱必偉C-180IIIK超低音喇叭。


功放箱體最上一層安裝4臺(tái)必偉藍(lán)P-100K單聲道功放，助推分別助推前聲場(chǎng)必偉C-130IIIK中低音和必偉C-50IIIK高音喇叭；

必偉A-50A電源管理器為必偉STATE A6 解碼提供穩(wěn)定的電壓。






日本全球限量50套C-180IIIK(藍(lán)心)低音喇叭安裝完成效果圖；


在特斯拉全車(chē)Bewith音響升級(jí)改裝完成之后，原本缺少了質(zhì)感的音響系統(tǒng)充滿動(dòng)感，加之原本就很安靜的特斯拉，有了這套音響的加持之后，車(chē)主便能更好的在旅途之中享受音樂(lè)帶來(lái)的痛快了。






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