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玩改車

標(biāo)題: 零分貝體驗(yàn) 清遠(yuǎn)道聲大眾CC汽車隔音改裝俄羅斯STP [打印本頁]
作者: 道聲VV    時(shí)間: 2018-3-14 15:13
標(biāo)題: 零分貝體驗(yàn) 清遠(yuǎn)道聲大眾CC汽車隔音改裝俄羅斯STP
【車型原車噪音分析】大眾CC的車主是一個(gè)對(duì)隔音要求非常高的車主，在他看來大眾CC原車的隔音措施做的十分欠缺，還有很大的提升空間。為此車主也咨詢了多家汽車音響店，經(jīng)過反復(fù)的對(duì)比之后，車主最終選擇了清遠(yuǎn)道聲汽車音響隔音店。



改裝車型—大眾CC




【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，清遠(yuǎn)道聲的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了大眾CC共振噪聲以及胎噪的傳播途徑，主要是對(duì)汽車的前后翼子板、底盤、尾箱和尾箱蓋等部位做了隔音處理。

改裝配置：
前兩翼子板：軍工炸彈+STP記憶棉
后翼子板：STP舒適系列炸彈+大麥吸音棉
尾箱：大麥止震+STP軍工炸彈+大麥吸音墊
尾箱蓋：大麥吸音棉
二排座位底盤：第一層大麥止震板+第二層大麥超級(jí)溫莎棉
前排駕駛位、副駕駛位底盤：第一層STP軍工炸彈+第二層大麥低頻王

汽車在行駛的時(shí)候，輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的胎噪，而此類噪聲主要是通過輪弧、翼子板等部位傳入到車廂內(nèi)部。因此合肥車改坊的改裝技師。先使用STP軍工炸彈和STP記憶棉對(duì)汽車的輪弧做了隔音處理，然后又使用大麥隔音材料對(duì)汽車的翼子板做了隔音處理，從而有效的降低了胎噪的傳入。



原車底盤未作任何有效工藝恩處理



使用STP軍工炸彈對(duì)底盤做第一層止振處理



使用大麥吸音墊對(duì)底盤做第二層密封處理



汽車座椅



使用大麥止振板對(duì)座椅底部做止振處理




汽車在行駛的時(shí)候，底盤會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲。其中以儀表臺(tái)下方為甚。因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，先使用STP軍工炸彈和大麥低頻王，對(duì)汽車儀表臺(tái)下方做了隔音處理，然后又使用大麥隔音材料，對(duì)汽車第二排座椅底盤等位置做了隔音處理。從而降低了底盤產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。



使用大麥吸引墊對(duì)座椅底部做密封處理



由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大



尾箱第一層大麥止震+軍工炸彈



后翼子板舒適炸彈



后翼子板舒適炸彈隔音



作者: 道聲VV    時(shí)間: 2018-3-14 15:15
原車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候，尾箱產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大，因此清遠(yuǎn)道聲的改裝技師，一方面使用大麥止震、STP軍工炸彈和大麥吸音墊對(duì)汽車的尾箱做了隔音處理，一方面又使用大麥吸音棉對(duì)汽車的尾箱蓋做了隔音處理，從而降低了尾箱產(chǎn)生的各類噪聲。



使用大麥吸音墊對(duì)尾箱做第二層密封處理



輪轂做密封處理



使用大麥白棉對(duì)尾箱側(cè)邊做密封處理



尾箱的密封處理



使用大麥隔音材料對(duì)尾箱蓋做止振處理



輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分



使用軍工炸彈對(duì)輪弧做第一層隔音處理



軍工炸彈



使用STP記憶棉對(duì)輪弧做密封處理



使用大麥隔音材料對(duì)葉子板做止振處理



大麥吸音棉



水槽做隔音處理



水槽處做密封處理



超級(jí)溫莎




【隔音效果點(diǎn)評(píng)】針對(duì)不同的部位，使用不同的隔音材料，這可以讓隔音材料的特性發(fā)揮到極致，同時(shí)也能夠有效的將汽車的噪聲降低到最低，由此可見清遠(yuǎn)道聲對(duì)隔音器材的運(yùn)用非常嫻熟。









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