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玩改車

標(biāo)題: 只為安逸而來(lái)！汕頭大眾途昂全方位中道隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 汕頭悅心影音    時(shí)間: 2018-1-3 16:18
標(biāo)題: 只為安逸而來(lái)！汕頭大眾途昂全方位中道隔音


汽車作為代步工具給人們的出行帶來(lái)了方便，人們待在車內(nèi)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)也越來(lái)越多，汽車儼然成為人們的第二個(gè)“家”，長(zhǎng)期駕駛?cè)绻胍籼髸?huì)讓人感覺煩躁，而汽車音響也是其中一個(gè)重要性的指標(biāo)，好的駕駛環(huán)境以及音響能帶來(lái)讓人身心放松的感覺！而簡(jiǎn)單的汽車隔音改裝，也會(huì)為我們帶來(lái)一些意想不到的巨大變化。今天到我們悅心店改裝的大眾途昂車主，對(duì)于追求駕駛舒適性要求較高，原車的途昂隔音效果已經(jīng)無(wú)法滿足車主的需求，因此，車主根據(jù)預(yù)約時(shí)間，來(lái)到汕頭悅心汽車音響改裝店，為愛車進(jìn)行全車隔音降噪升級(jí)。通過不同部位的隔音處理，讓途昂的噪音問題得到解決。


大眾途昂全車雙層中道隔音配置清單：
全車日本中道Q-mat作為減震材料
后葉子板第二層用Q-linner吸音白棉
車底盤第二層用Q-RUS隔音隔熱墊
后備胎處第二層用Q-tac中頻王隔音墊

我們一起來(lái)看看整個(gè)施工過程：
四門隔音主要是為了降低風(fēng)噪，提升音響效果。因此，首先使用日本中道Q-mat隔音對(duì)車門進(jìn)行雙層減震，隔音和密封處理，能有效的降低通過車門傳入的大量風(fēng)噪和路噪，更因此將車門變成扎實(shí)的“音箱”而大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)。



底盤是整個(gè)車的載體，在承受重量的同時(shí)有受著噪音的侵?jǐn)_，比如：車在運(yùn)動(dòng)時(shí)底盤與外界空氣摩擦產(chǎn)生噪音，傳動(dòng)系在底盤下工作，輪胎傳動(dòng)過來(lái)的胎噪，這些必須要去解決，單純粘貼隔音止震板，是無(wú)法阻擋著這些猛烈噪音的侵襲。因此底盤需要進(jìn)行雙層隔音，第一層止震，第二層采用Q-RUS，Q-RUS復(fù)合材料具有全頻吸音、隔音隔熱、阻尼減振作用，最大化的減少噪音。




引擎蓋往往只有一層薄薄的鐵皮，經(jīng)過隔音，除了能消除機(jī)器本身的產(chǎn)生的噪音聲，還能阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量烘烤引擎蓋漆面而導(dǎo)致老化。


后備箱和葉子板部位隔音止震施工處理，葉子板吸音白棉，備胎處再以Q-tac中頻王隔音墊，加強(qiáng)去除低頻噪音。




輪弧是胎噪最常傳入的地方，因此，輪弧使用日本Q-mat進(jìn)行隔音減振處理，能有效阻隔噪音向駕駛室傳遞。


后備箱蓋板止震板鋪設(shè)，把有孔洞的地方都做好隔音，降低門板鐵皮共振~


點(diǎn)評(píng)：全車隔音施工完畢后，所有的內(nèi)飾件全部復(fù)位，和原車的一樣，在車身上敲打的聲音與隔音施工前的敲打聲音截然不同，隔音效果非常顯著
PS：原車隔音效果普遍都不是很好，特別是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，成本控制近乎苛刻的情況下，原車隔音的狀況很難有大幅度的改善，甚至?xí)幸恍┝淤|(zhì)的原車隔音材料會(huì)因?yàn)闀r(shí)間的腐蝕產(chǎn)生異味，在這樣的環(huán)境下對(duì)身體健康會(huì)產(chǎn)生極大的影響。為了讓自己擁有一個(gè)健康的車生活，在給自己愛車做隔音的時(shí)候，一定要選擇專業(yè)的改裝店家，隔音產(chǎn)品品質(zhì)有保障，專業(yè)細(xì)致的施工也讓隔音效果更加有效。

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