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玩改車

標(biāo)題: 青春進(jìn)化論 試駕體驗(yàn)一汽-大眾全新捷達(dá) [打印本頁(yè)]
作者: tinalee    時(shí)間: 2013-1-15 15:52
標(biāo)題: 青春進(jìn)化論 試駕體驗(yàn)一汽-大眾全新捷達(dá)
   新捷達(dá)和新桑塔納使用都是EA211 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這完全在意料之中，其使用的這臺(tái)大眾家族全新的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是此前廣泛使用的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)的換代版本，采用了全鋁缸體的設(shè)計(jì)，輔以可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。最大功率達(dá)到81千瓦，最大扭矩155?！っ?，參數(shù)完全相同。入門(mén)版車型的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為66千瓦，最大扭矩132?！っ?。

    內(nèi)飾和新桑塔納的相似程度達(dá)到了90%以上，全黑內(nèi)飾外加仿碳纖維裝飾讓這套有些一成不變的內(nèi)飾顯得年輕了許多。由于要照顧車內(nèi)的空間表現(xiàn)，前排座椅并不是很厚實(shí)，但對(duì)身體貼合很到位，這點(diǎn)和新桑塔納也是如出一轍。

    和新桑塔納一樣，新捷達(dá)也來(lái)自于改進(jìn)后的PQ25平臺(tái)，前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，軸距為2603mm，通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，論空間表現(xiàn)新捷達(dá)并不一定會(huì)輸給新桑塔納。

    底盤(pán)基本上繼承了POLO的風(fēng)格，初段軟末段韌，能夠較好的處理細(xì)碎顛簸所帶來(lái)的沖擊，也保留了必要的路面信息，整體要比新桑塔納略硬一些，能更好的平衡運(yùn)動(dòng)與舒適，高速時(shí)表現(xiàn)也更沉穩(wěn)。值得一提的是，其底盤(pán)的隔音做的不錯(cuò)，符合大眾車一貫的水準(zhǔn)。






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