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玩改車

標(biāo)題: 合理布置 奧迪A3汽車隔音改裝俄羅斯STP隔音—泉州車樂(lè)匯... [打印本頁(yè)]
作者: 泉州車樂(lè)匯店    時(shí)間: 2017-11-21 19:23
標(biāo)題: 合理布置 奧迪A3汽車隔音改裝俄羅斯STP隔音—泉州車樂(lè)匯...
【車型原車噪音分析】

奧迪A3的整車工藝制作相對(duì)于同級(jí)別的車型相比還是較為出色，然而這輛車車主在平時(shí)用車比較多，且行駛的路況較為復(fù)雜，加之原車在輪轂以及尾箱的隔音方面較為欠缺，這就導(dǎo)致原車的隔音效果較差，因此車主開(kāi)車來(lái)到泉州車樂(lè)匯對(duì)汽車做隔音升級(jí)。

改裝車型奧迪A3



作者: 泉州車樂(lè)匯店    時(shí)間: 2017-11-21 19:28
系統(tǒng)配置：
DSP：野獸P3
備胎低音：MBQ備胎低音
門(mén)板：俄羅斯STP記憶棉
前后輪轂尾箱：卡拉丁減振隔音板，吸音棉
輪轂底盤(pán)尾箱：卡拉丁減振板 白色吸音棉

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

原車的門(mén)板空洞結(jié)構(gòu)確實(shí)相對(duì)明顯，很難起到隔音的效果，因此泉州車樂(lè)匯的改裝技師進(jìn)行了清理之后采用俄羅斯STP記憶棉對(duì)汽車的門(mén)板做了隔音處理，這不僅降低了門(mén)板的噪聲，同時(shí)也能增強(qiáng)鈑金的剛性從而使得安全系數(shù)提高不少。

奧迪A3中控展示



尾箱第一層止震處理



原車的輪轂以及尾箱是路噪以及空腔震動(dòng)噪音的主要入侵源，改裝師傅進(jìn)行細(xì)致的拆除葉子板之后發(fā)現(xiàn)原車基本沒(méi)有隔音，這也就是為什么噪音會(huì)比較明顯的原因，改裝技師先使用卡拉丁減振板對(duì)汽車的輪轂以及盤(pán)做了止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)汽車的尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理能更加有效的減少噪音的入侵，更能降低低頻噪音的整體表現(xiàn)。

輪轂第一層止震



尾箱第二層吸音里面隔音



輪轂第二層吸音棉隔音



由于車主平時(shí)也較為喜歡聽(tīng)些較為震撼性的音樂(lè)，因此改裝師傅則專門(mén)為車主安裝了一臺(tái)MBQ備胎低音同時(shí)還在音源端安裝一臺(tái)野獸P3DSP進(jìn)行安裝升級(jí)，這在一定程度上較好的解決 了原車音響的相位缺失表現(xiàn)。

拆除輪胎準(zhǔn)備進(jìn)行輪弧隔音



輪弧第一層止震



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

通過(guò)對(duì)施工施工工藝的追求，泉州車樂(lè)匯的改裝師傅對(duì)于改裝的邊角處理非常到位，同時(shí)低音的安裝也使得音質(zhì)更加震撼有力，車主對(duì)于從此改裝表現(xiàn)的非常滿意。

輪弧第二層密封



輪弧隔音邊角處理非常到位



泉州車樂(lè)匯







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