亚洲一区2区三区|2020国产无码|日本视频9999|欧美三区四区四区区|超碰小说人人爽亚洲|国产精品3P电影|亚洲综合无码色区|久久tlri深 射|在线免费有码视频|久艹精品中文在线

玩改車

標題: 普拉多動力改裝，為什么越來越多的選擇裝機械增壓? [打印本頁]
作者: 匠神智造    時間: 2017-11-20 21:49
標題: 普拉多動力改裝，為什么越來越多的選擇裝機械增壓?
發(fā)動機是汽車的心臟，全車最重要的部位就在于此。雖然發(fā)動機的動力輸出有很多方法可以升級，但是發(fā)動機改裝有正確的方法和步驟，必須由專業(yè)人員改裝。
發(fā)動機改裝有進氣系統(tǒng)改裝、點火系統(tǒng)改裝、排氣系統(tǒng)改裝、渦輪增壓、機械增壓等。
最有爭議的便是渦輪增壓和機械增壓，今天小編跟大家對這兩個做一下詳解。
渦輪增壓：
渦輪動作時本身會產生極高的溫度，當車輛行駛后若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對渦輪有一定程度的損失。另外渦輪機內葉輪的旋轉浮式軸承依靠發(fā)動機潤滑油噴注達到防磨、潤滑和散熱的作用，停車后立即熄火會導致潤滑油立刻停止供應，而軸承仍然慣性地告訴運轉，導致軸承的壽命將縮短，渦輪機壽命也將縮短。
機械增壓：
機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區(qū)域會出現(xiàn)進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。
A、來源
機械增壓器是靠發(fā)動機曲軸來提供動力
渦輪增壓器是靠發(fā)動機廢氣驅動
B、工作溫度
機械增壓70℃-100℃
渦輪增壓400℃-900℃
C、動力輸出
機械增壓動力輸出比較線性，沒有遲滯現(xiàn)象，與發(fā)動機同步
渦輪增壓有遲滯性
D、噪音
機械增壓可忽略不計
渦輪增壓噪音明顯加大
E、結構
機械增壓真正的無損安裝，不剪線，無焊接，不會破壞發(fā)動機艙的結構
渦輪增壓安裝復雜，改裝時需要切進氣歧管
比如普拉多2700有著2噸多的重量，而發(fā)動機的馬力是260匹。動力匱乏注定了它在爬坡、超車及惡劣環(huán)境下越野時的力不從心了。
匠神動力為普拉多2700量身定制的離心式機械增壓器，采用高壓密封系統(tǒng)，以及大流量壓縮技術和高效的壓氣機空氣動力學，增加了發(fā)動機低速狀態(tài)下的扭矩，與增壓器標志性的瞬態(tài)響應相結合，使加速更順暢、更輕松。在安裝方面，所有套件均針對原廠車型開發(fā)設計，與原廠零件完全相容，無需額外焊接修補，安裝簡單，不破壞原車結構，免除驗車時的困擾。
安裝后效果：動力提升40%，扭矩提升30%，正常行駛油耗降低5%
  • 15910888600  微信JSIM66
  • 。





歡迎光臨 玩改車 (http://m.beclighting.com.cn/) Powered by Discuz! X3.5