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玩改車

標(biāo)題: 寶馬X6 3.0T刷ECU ，升級(jí)認(rèn)準(zhǔn)英國DNA-Tuning [打印本頁]
作者: 專業(yè)ECU動(dòng)力升級(jí)    時(shí)間: 2017-9-26 14:29
標(biāo)題: 寶馬X6 3.0T刷ECU ，升級(jí)認(rèn)準(zhǔn)英國DNA-Tuning


寶馬X6擁有標(biāo)準(zhǔn)化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強(qiáng)調(diào)了轎車 的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點(diǎn)。而來自寶馬的家族式前臉“雙腎型”進(jìn)氣格柵，強(qiáng)調(diào)了X6的高貴血統(tǒng)；大傾斜角的后風(fēng)擋玻璃、碩大的L型尾燈、退化的尾翼以及那兇悍的排氣管，當(dāng)然最重要的還是具備相當(dāng)濃厚的Coupe造型，看著就是一種享受。

在內(nèi)飾方面，內(nèi)飾做工精細(xì)，實(shí)木裝飾使車內(nèi)整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內(nèi)飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動(dòng)感發(fā)揮到極致；雖然米色、黑色加上實(shí)木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運(yùn)動(dòng)的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發(fā)駕駛者的腎上腺素。


在動(dòng)力方面：這臺(tái)寶馬X6搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225KW，動(dòng)力充沛，起步和加速都沒有延時(shí)的情況，可以說寶馬X6在動(dòng)力上表現(xiàn)非常出色；個(gè)別網(wǎng)友反映高速行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤抖的情況。除此之外值得一提的還有寶馬X6上裝備了一套Dynamic Performance Control——?jiǎng)討B(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)，以強(qiáng)化X6在行車穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性上的表現(xiàn)；同時(shí)配合xDrive AWD系統(tǒng)合理的分配前后車軸之間的驅(qū)動(dòng)力。


這款寶馬3.0只需要使用專業(yè)的數(shù)據(jù)讀取設(shè)備連接OBD診斷口來讀取數(shù)據(jù)就可以，不需要拆卸電腦板，省時(shí)方便。讀完數(shù)據(jù)以后將數(shù)據(jù)打包發(fā)往國外總部進(jìn)行國外調(diào)校數(shù)據(jù)過程，國外工程師會(huì)根據(jù)國內(nèi)油品、路況等數(shù)據(jù)來進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)教，大約需要1個(gè)小時(shí)左右。接下來就是將國外發(fā)回的數(shù)據(jù)寫入的時(shí)候。三大步驟完成以后，開始車子自檢，順利以后，準(zhǔn)備試車。

工程師陪同車主一起試車，油門變輕了，爬坡更有力，推背感很強(qiáng)。車主說駕駛的感覺明顯有區(qū)別，效果還是非常不錯(cuò)的。車主對(duì)我們的服務(wù)表示十分滿意。
下面是X6 3.0T升級(jí)ECU程序的提升數(shù)據(jù)：
原車動(dòng)力：225KW/306P，升級(jí)完以后動(dòng)力提升45KW/62P；
原車扭矩：400Nm，升級(jí)完以后提升105Nm，峰值扭矩達(dá)到505Nm。






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