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玩改車

標(biāo)題: 廣州車元素汽車音響改裝總店 大眾CC音響改裝 [打印本頁]
作者: 芬朗MTX西雅士    時(shí)間: 2017-9-26 14:00
標(biāo)題: 廣州車元素汽車音響改裝總店 大眾CC音響改裝
大眾CC是一款標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車，將轎車的穩(wěn)定性與跑車的靈敏度完美結(jié)合。它采用4門設(shè)計(jì)，舒適動(dòng)感；內(nèi)飾具有明顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，延續(xù)了大眾汽車高檔商務(wù)轎車系列車型的風(fēng)格，色彩鮮明的高級(jí)真皮跑車座椅以及真皮智能運(yùn)動(dòng)型方向盤彰顯了大眾CC速度與動(dòng)感的特征。
配置清單：
前聲場喇叭：曼琴M(fèi)2S.61
后聲場喇叭：曼琴M(fèi)3S.61MK2
超低音：曼琴M(fèi)2SW.1044
功放一：AL-460
功放二：AL-400D
全車獅龍隔音
作為要和音響系統(tǒng)配合安裝的隔音，在這里就要講究一個(gè)工藝，首先內(nèi)部要采用條貼的方式，外部采用整塊貼的方式，保證讓車門處形成一個(gè)密封箱的狀態(tài)，使音樂最大限度的展現(xiàn)出來。
后尾箱的隔音
后尾箱一般是儲(chǔ)存?zhèn)涮サ牡胤剑@里的板件不平整而且很薄，是后尾部噪音的主要產(chǎn)生地，在這里采用獅龍隔音，進(jìn)行一個(gè)條貼的方式，在大面積的黏貼時(shí)，既可以節(jié)省材料，又能將一些不好覆蓋的溝壑部位覆蓋住，外層再加上一層吸音棉，讓雜音徹底無懈可擊。
前引擎蓋隔音
車上噪音的最大來源之一就是引擎蓋處了，內(nèi)部貼上隔音，外部在加一層獅龍吸音棉，能有效的減掉雜音，而且引擎蓋處的環(huán)境比較惡劣，增加一層隔音棉，可以保護(hù)外部漆面不易受損，長期保持光澤亮麗
前聲場采用曼琴M(fèi)2S.61
熟悉的人都知道，曼琴以音質(zhì)細(xì)膩，音染少，還原能力強(qiáng)著稱，它大多采用的是鋁制中低音盆，讓音樂更加細(xì)膩，靈敏度高，而這款喇叭在這個(gè)基礎(chǔ)上，使哪些不想改動(dòng)車內(nèi)太多設(shè)施的車主也能聽到完美的音質(zhì)，安裝簡單，效率又高。
后聲場采用曼琴M(fèi)3S.61K2
這款喇叭是為哪些想體驗(yàn)車內(nèi)完美音樂的人而設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)簡單，但卻體現(xiàn)著曼琴豐富的經(jīng)驗(yàn)，就算是從一般的主機(jī)中出來的音樂也能體現(xiàn)出色的音響效果。
后尾箱工藝+超低音
超低音是一套音響系統(tǒng)的靈魂，所以超低音的設(shè)計(jì)和安裝時(shí)非常重要的，首先我們會(huì)根據(jù)低 音的大小設(shè)計(jì)適合的低音箱，保證低音可以盡情的釋放。為了不占用后尾箱，采用可移動(dòng)式的低音箱，方便簡潔。
功放
用AL-460四路功放直接連接前后聲場，每路輸出60W，內(nèi)置高效晶體管，實(shí)時(shí)監(jiān)控和穩(wěn)壓，保證功放的正常輸出，AL-400D主推超低音，額定輸出功率400W每路，給超低音提供足夠的能量，讓其在后尾箱中發(fā)揮的淋漓盡致。
在這個(gè)忙碌的時(shí)間里，何不停下自己的腳步，給自己來一套好品質(zhì)的音樂，讓自己在擁堵的旅途中不再感到厭煩，在長途的旅行中不再感到枯燥。





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