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玩改車

標(biāo)題: 奔馳glc300 刷ecu 釋放潛在動(dòng)力 做全能戰(zhàn)士 [打印本頁]

作者: 速度動(dòng)力提升    時(shí)間: 2017-9-9 15:03
標(biāo)題: 奔馳glc300 刷ecu 釋放潛在動(dòng)力 做全能戰(zhàn)士
車輛升級檔案
車型:奔馳glc300
升級地點(diǎn):西安分店
升級前后參數(shù)對比:
原始數(shù)據(jù):245p 370nm
升級數(shù)據(jù):315p  480nm






不得不說,我們真的處于一個(gè)糾結(jié)的年代,很多人既想要追求個(gè)性,又會(huì)因?yàn)楦鞣N原因無法達(dá)成這一目標(biāo)。梅賽德斯-奔馳旗下的GLK是一款追求個(gè)性的車,但追求個(gè)性的代價(jià)使得它始終無法真正的與這個(gè)級別的老大哥相抗衡,



換話句話說,論個(gè)性GLK無疑是成功的,但市場最終的贏家還是那些綜合實(shí)力平均的車型。奔馳似乎也看到了這一點(diǎn),于是,GLC來了。從這一代車型開始,奔馳不僅對各車系的命名重新進(jìn)行了統(tǒng)一,并且從外觀來看家族化特征也更加明顯。



作為定位低于GLE系列的SUV車型,GLC與C系轎車共享平臺(tái),在外觀上也保留了較多的相似之處,包括修長的前懸設(shè)計(jì)、寬大的進(jìn)氣格柵、炯炯有神的大燈、肌肉感十足的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等等,另外,GLC的車頂曲線從頭到尾都與地面基本保持平行,展現(xiàn)出一輛SUV應(yīng)有的剛勁姿態(tài)。今天介紹的主角是奔馳GLC300.



奔馳GLC全系搭載了型號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)設(shè)定不同共分為低、中、高三階性能版本,而GLC 300則為自車系中的最強(qiáng)動(dòng)力車型。經(jīng)過調(diào)校后,最大功率達(dá)到了180kW/5500rpm,并且1300-4000rpm可以爆發(fā)出370N·m的最大扭矩。變速箱方面,GLC匹配了由奔馳自主研發(fā)的縱置9G-Tronic自動(dòng)變速箱,這也是GLC上最大的亮點(diǎn),讓讓其成為了首款搭載這臺(tái)變速箱的國產(chǎn)奔馳車型。此款9速自動(dòng)變速箱最高可以承受1000N·m的最大扭矩,隨后在最新的國產(chǎn)奔馳E級上也會(huì)應(yīng)用。9AT變速箱相比7AT更綿密的齒比可以有效降低燃油消耗,而在需要急加速的時(shí)候,降擋也十分的迅速,只是刺激的推背感并不明顯。根據(jù)不同車友的駕駛需求,可以通過一對一定制的刷ecu來就行優(yōu)化定制,保證安全的前提下,拓展出車子最佳的動(dòng)力與操控!



每位車友對于車子的需求又不完全,有人喜歡迅猛的加速感,有人喜歡舒適的線性操控,這些性能方面的需求可以通過優(yōu)化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行,大部分車友可能是頭一次聽說,ECU是電子控制單元的簡稱,也就是我們所說的行車電腦,如果把車比喻成一個(gè)人,發(fā)動(dòng)機(jī)就是他的心臟,ECU就像是“他”的大腦,心臟“運(yùn)行”的好壞,就要看這個(gè)大腦怎么樣了。





我們頂速ecu專業(yè)針對汽車動(dòng)力調(diào)校10年之久,從汽車開始發(fā)展這個(gè)ecu時(shí),我們的工程師就一直走在前沿,目前經(jīng)過我們工程師出手的車輛已經(jīng)超過上w臺(tái)。也讓我們工程師的目標(biāo)從專業(yè)賽車調(diào)校轉(zhuǎn)向到了民用。也是為了讓廣大民用車輛也能享受到極致的駕駛感受。



作者: 速度動(dòng)力提升    時(shí)間: 2017-10-27 20:16

作者: 速度動(dòng)力提升    時(shí)間: 2017-10-27 20:16





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