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玩改車(chē)

標(biāo)題: 濠江汽車(chē)隔音改裝 汕頭車(chē)韻隔音改裝 驪威改裝大白鯊 [打印本頁(yè)]
作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-8-2 10:45
標(biāo)題: 濠江汽車(chē)隔音改裝 汕頭車(chē)韻隔音改裝 驪威改裝大白鯊
【車(chē)型原車(chē)噪音分析】日產(chǎn)車(chē)型普遍的鈑金薄用料省，這輛驪威也不例外加上使用的時(shí)間稍微有些長(zhǎng)，原車(chē)隔音系統(tǒng)更是出現(xiàn)老化，噪音的體現(xiàn)則更加明顯，如果是在惡劣的道路條件下行駛這種情況則尤為突出，底牌的石子的敲擊聲不時(shí)不時(shí)的傳入到內(nèi)室，因此車(chē)主來(lái)到汕頭車(chē)韻音對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

驪威進(jìn)店準(zhǔn)備改裝



作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-8-2 10:47
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、尾箱蓋、頂棚、輪弧、葉子板、水槽、引擎蓋

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】原車(chē)的門(mén)板拆開(kāi)之后只是一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，很難起到隔音的效果，因此汕頭車(chē)韻的改裝技師將原車(chē)劣質(zhì)的隔音材料清除以后使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這不僅降低了門(mén)板的噪聲，同時(shí)也能增強(qiáng)鈑金的剛性從而使得安全系數(shù)提高不少。

門(mén)板隔音細(xì)節(jié)展示



拆除座椅露出簡(jiǎn)陋的隔音底盤(pán)



對(duì)底盤(pán)進(jìn)行止震膠止震處理



原車(chē)后備箱完全沒(méi)有隔音措施



簡(jiǎn)陋的后背箱容易造成空腔震動(dòng)



原車(chē)的底盤(pán)拆開(kāi)之后隔音措施更是簡(jiǎn)陋，難怪車(chē)主會(huì)反映行駛在條件較差的路面會(huì)有石子的敲擊聲，改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理能更加有效的減少噪音的入侵，同時(shí)車(chē)頂棚也做雙層隔音處理有效的解決了下雨天氣，雨滴對(duì)于頂棚的敲擊聲。

采用條形止震法止震處理



原車(chē)輪轂隔音展示



輪轂第一層止震處理



輪轂第二層密封處理



尾箱第二層密封棉密封處理



作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-8-2 10:49
汽車(chē)的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，所以汽車(chē)在行駛的時(shí)候尾箱產(chǎn)生的共振噪聲會(huì)被無(wú)限放大，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)的尾箱也做了全面的隔音處理，減少空腔震動(dòng)從而降低了汽車(chē)尾箱的大部分噪聲。而路噪胎噪的產(chǎn)生，改裝師傅也不放過(guò)同樣采用雙層隔音方式對(duì)輪轂、輪弧、葉子板進(jìn)行隔音降噪處理。

尾箱蓋止震處理



尾箱蓋密封處理



原車(chē)待拆除頂棚展示



拆除頂棚飾蓋露出鋼架結(jié)構(gòu)



頂棚第一層止震處理



針對(duì)引擎噪音改裝師傅則由噪音源進(jìn)行著手處理，先對(duì)水槽進(jìn)行止震后采用大白鯊引擎蓋專(zhuān)屬材料對(duì)引擎蓋進(jìn)行雙層隔音降噪處理操作。

頂棚第二層吸音棉處理



原車(chē)輪弧示



輪弧第一層止震處理



輪弧第二層密封處理



原車(chē)葉子板



作者: xaudioo    時(shí)間: 2017-8-2 10:50
葉子板第一層止震處理



葉子板第二層密封處理



原水槽展示



水槽隔音細(xì)節(jié)



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】施工完成后車(chē)主在多種不同的路況下做了道路測(cè)試，結(jié)果無(wú)論是在什么樣的情況下車(chē)廂內(nèi)的噪聲都非常的小，車(chē)上的音樂(lè)效果體驗(yàn)更是提升不少，可見(jiàn)改裝師傅的工藝非常精湛到位。

原車(chē)引擎蓋鈑金展示



第一層隔音



第二層密封處理








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