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玩改車(chē)

標(biāo)題: 起亞K3天熱帶空調(diào)乏力可以去刷ECU升級(jí)動(dòng)力！ [打印本頁(yè)]
作者: aescn8    時(shí)間: 2017-6-1 10:56
標(biāo)題: 起亞K3天熱帶空調(diào)乏力可以去刷ECU升級(jí)動(dòng)力！
　年輕人選車(chē)，特別是首臺(tái)車(chē)，都會(huì)注重外觀、內(nèi)飾，符合心里預(yù)期就確定百分之八十，剩下的在關(guān)注功能和經(jīng)濟(jì)性，可是到了真正開(kāi)起來(lái)后，對(duì)于油耗的顧慮早就拋到腦后； 于是乎，開(kāi)了1年多，手也熟了，開(kāi)始關(guān)注到汽車(chē)動(dòng)力；
　　起步為什么1.6跟2.0差那么多；爬坡為什么2擋還抖，噢~ 原來(lái)帶空調(diào)了；家用可以，偶爾撒個(gè)歡還得小心翼翼；
　　等到研究起動(dòng)力的時(shí)候，也就真正算是人在玩車(chē)，之前的1年算是車(chē)在適應(yīng)人，而之后的幾年是人去適應(yīng)車(chē)；
　　13年出廠年底提車(chē)，目前開(kāi)了2年半，對(duì)于車(chē)子脾氣很熟悉了，之前換過(guò)KN進(jìn)氣，有一定效果，后來(lái)試過(guò)中尾段排氣，
　　用了一個(gè)星期換回原廠了，聲音接受不了，家人反對(duì)，動(dòng)力來(lái)講，60之后有感覺(jué)提升，60以下排氣基本無(wú)感。

　　

　　　　為了確保萬(wàn)無(wú)一失，也避免硬件帶來(lái)的不確定因素，最終選擇刷ECU提升動(dòng)力，主要解決問(wèn)題：　　換擋間歇平順性；
　　低扭乏力，特別是爬坡、滿(mǎn)載、開(kāi)空調(diào)時(shí)候；
　　希望起步、提速更輕松；












　　升級(jí)參數(shù)：
　　原始參數(shù):馬力128HP，扭矩155NM
　　艾森效果:馬力141HP，扭矩170NM

　　感受：
　　當(dāng)天提車(chē)試駕，油門(mén)變輕，不過(guò)K3原本油門(mén)就不沉；跟店里2個(gè)小伙 3個(gè)人一起試駕，爬斜坡35度左右，2擋穩(wěn)穩(wěn)的，低扭變化明顯； 磨合2箱油之后，油耗目前基本波動(dòng)在0.2個(gè)左右，沒(méi)啥變化；最直觀感受是開(kāi)空調(diào)動(dòng)力比之前好了，滿(mǎn)載車(chē)不抖，挺適合冬天夏天開(kāi)車(chē)。





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