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玩改車

標(biāo)題: 帶來(lái)極致享受|起亞K5全車大能隔音降噪|成都美聲汽車音響... [打印本頁(yè)]
作者: 成都美聲影音    時(shí)間: 2016-11-28 17:09
標(biāo)題: 帶來(lái)極致享受|起亞K5全車大能隔音降噪|成都美聲汽車音響...



K5是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的一款運(yùn)動(dòng)化、年輕化的精英商務(wù)車型，外觀簡(jiǎn)約大氣，前臉線條流暢時(shí)尚，霸氣動(dòng)感的輪轂受到了網(wǎng)友的青睞；內(nèi)飾中控臺(tái)大幅度傾斜，設(shè)計(jì)獨(dú)特，有個(gè)別網(wǎng)友反映內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)；空間方面來(lái)說(shuō)，腿部空間大，乘坐較舒適，但受到外形流線設(shè)計(jì)的影響，頭部空間稍顯不足；動(dòng)力尚可，變速平穩(wěn)；操控靈動(dòng)，底盤(pán)扎實(shí)。
本次來(lái)到我們成都美聲汽車音響改裝店的起亞K5車主追求極致享受，不愿開(kāi)著車還要去遭受噪音的困擾，所以我們將為起亞K5大能全車隔音降噪！

大能全車隔音材料： 引擎蓋隔熱膜，超級(jí)溫莎，藍(lán)金剛-頂級(jí)隔音王，低頻王。
大能全車隔音部位：引擎蓋， 四車門， 車地板， 前葉子板，后備箱，輪弧！

隔音是分區(qū)域的，不同區(qū)域的隔音起到的效果也有所不同。按照施工步驟首先進(jìn)行的是車門的隔音。車門的隔音也是最基礎(chǔ)的隔音，車門隔音在很大程度上緩解了風(fēng)燥的侵襲，于此同時(shí)又能抑制鈑金的共振，提高車內(nèi)音響效果，重現(xiàn)音樂(lè)的真實(shí)性。

打開(kāi)四車門就是塑料膜，鐵皮框架，展現(xiàn)在眼前的裸露的鐵皮

門板內(nèi)層隔音，能有效阻止門板與外層鋼板之間震動(dòng)，引起的共振噪音，也讓鋼板變得更加厚實(shí)

門板外層隔音不僅有效的降低共振和風(fēng)燥的產(chǎn)生，同時(shí)提升車門的密封性，形成一個(gè)類似箱體的空間有效幫助音響效果的發(fā)揮

引擎蓋隔音發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要通過(guò)引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞。要降低車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，引擎蓋隔音必不可少。此外，引擎蓋還長(zhǎng)期受發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的高溫烘烤，隔熱處理也是不能忽略的。對(duì)于隔音隔熱問(wèn)題，我們通過(guò)大能藍(lán)金剛和引擎蓋隔熱膜來(lái)解決。引擎蓋隔熱膜不僅有吸音功能，還能大量阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量，防止引擎蓋漆面過(guò)早老化。

車地板（內(nèi)擋火墻）的施工是重點(diǎn)解決發(fā)動(dòng)機(jī)和路面低頻噪音，低頻王不僅高效的隔除低頻噪聲，同時(shí)大量降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管熱量向駕駛室的傳導(dǎo)。

通過(guò)地板的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、胎噪、路噪都非常明顯，并且大都為低頻噪音，普通的地毯材質(zhì)無(wú)法達(dá)到隔音的需求。我們先用藍(lán)金剛做減振處理，在使用大能低頻王。大能研發(fā)的低頻王，是專門針對(duì)低頻噪音的。它獨(dú)有的高密度鉛合金層，是低頻噪音的超級(jí)克星！使用它，能大大的改善車內(nèi)的駕乘環(huán)境。



葉子板隔音：有效阻隔胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪，第一層使用藍(lán)金剛，第二層超級(jí)溫莎，效果絕對(duì)不同凡響！


尾箱及輪弧的隔音我們使用大能藍(lán)金剛和超級(jí)溫莎雙層材料來(lái)處理，不僅可以有效阻隔后輪胎噪和排氣管聲浪，還能強(qiáng)化尾箱鋼板，減少振動(dòng)及共振，讓駕乘更舒適。


后備箱是后輪弧路噪和排氣噪聲的主要通道，藍(lán)金剛對(duì)這個(gè)部位的減震強(qiáng)化處理，將有效的降低路噪聲和排氣噪聲，同時(shí)強(qiáng)化了后備箱，將使車身行駛時(shí)更加緊固。


再鋪上一層超級(jí)溫莎，更好的吸收多余的低頻，便后備箱更加安靜，舒適，穩(wěn)重。


點(diǎn)評(píng)：隔音后的K5，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和風(fēng)噪得到了明顯的改善。同時(shí)，還能降低其他噪音、防止車體異響等，讓它內(nèi)外兼修并蓄……





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