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玩改車(chē)

標(biāo)題: 西安汽車(chē)隔音改裝-豐田威馳全車(chē)日本中道隔音降噪實(shí)例 [打印本頁(yè)]
作者: 西安車(chē)樂(lè)匯影音    時(shí)間: 2016-7-11 11:10
標(biāo)題: 西安汽車(chē)隔音改裝-豐田威馳全車(chē)日本中道隔音降噪實(shí)例


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以下是豐威馳全車(chē)隔音降噪案例
材料：日本中道環(huán)保隔音材料    溫莎吸音處理
耗時(shí)：4個(gè)小時(shí)/5個(gè)師傅施工
施工部位：四門(mén) 底盤(pán)  后備箱 引擎蓋   后備箱蓋板
以下是施工流程圖解：

豐田威馳隔音用料：
日本中道QMAT：22張
引擎蓋隔熱膜：1張
吸音棉：12張

引擎蓋的部分，一方面我們需要做隔音處理，使車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲更加柔順；另一方面為隔熱處理，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量向引擎蓋的傳導(dǎo)，延緩引擎蓋漆面的老化，其中使用材料為大能藍(lán)金剛和引擎蓋隔熱膜。使用引擎蓋隔熱膜做吸音強(qiáng)化和隔熱處理，讓引擎蓋漆面永久如新。

車(chē)門(mén)是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，而且車(chē)門(mén)鈑金偏薄，自身容易產(chǎn)生振動(dòng)及共振噪音，同時(shí)，鈑金的薄弱和振動(dòng)噪音也會(huì)影響車(chē)門(mén)上喇叭音效的呈現(xiàn)。再使用第二層藍(lán)金剛密封車(chē)門(mén)內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時(shí)，讓車(chē)門(mén)鈑金間形成一個(gè)類(lèi)似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提升喇叭音效。

車(chē)地板
來(lái)自車(chē)地板的噪音大都為低頻噪音，而且是路躁、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的主要傳遞通道，穿透性強(qiáng)，普通的地毯材質(zhì)無(wú)法達(dá)到良好的隔音效果。車(chē)地板隔音是先使用QMAT止震，對(duì)地板鈑金起到強(qiáng)化作用，最后使用吸音棉來(lái)阻隔所有低頻噪音、底盤(pán)噪聲和夏天來(lái)自地表的高溫?zé)崃?，針?duì)低頻噪音有很強(qiáng)的隔除作用



后備箱先使用Qmat強(qiáng)化后備箱鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實(shí)緊固的同時(shí)，降低振動(dòng)及共振噪音；再使用吸音棉進(jìn)行強(qiáng)化處理、種材料科學(xué)搭配，隔音效果更加優(yōu)異。



隔音處理~三分材料，七分施工！








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