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玩改車(chē)

標(biāo)題: 要寫(xiě)寫(xiě)作業(yè)啦,TIIDA騏達(dá)KF3強(qiáng)化筋骨+尾翼!??! [打印本頁(yè)]

作者: 北方業(yè)務(wù):鄭創(chuàng)歆    時(shí)間: 2012-6-28 11:19
標(biāo)題: 要寫(xiě)寫(xiě)作業(yè)啦,TIIDA騏達(dá)KF3強(qiáng)化筋骨+尾翼?。?!
日產(chǎn)騏達(dá),大家對(duì)這款車(chē)都不陌生,幾乎路面上都會(huì)常見(jiàn)這款車(chē)。它的內(nèi)飾與外形一樣,都加入了不少的弧形設(shè)計(jì),使整體車(chē)廂看起來(lái)比老款更加時(shí)尚,布局清晰易操作;在空間方面,日產(chǎn)騏達(dá)可以說(shuō)是同級(jí)車(chē)型中的佼佼者,不論前排還是后排,都能滿(mǎn)足大多消費(fèi)者的需求,空間方面舒適性不錯(cuò);儲(chǔ)物空間較少,能滿(mǎn)足日常使用.日產(chǎn)騏達(dá)操控一般,車(chē)身靈活,可控性尚可,減震效果不錯(cuò);但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況嚴(yán)重,底盤(pán)穩(wěn)定性較差,有網(wǎng)友反映跑高速時(shí)會(huì)有“發(fā)飄”的情況。針對(duì)這種情況,大多數(shù)車(chē)主都會(huì)到處打聽(tīng)解決這個(gè)底盤(pán)穩(wěn)定性和高速時(shí)車(chē)發(fā)飄的情況。昨天,店里剛好來(lái)了一部騏達(dá)的車(chē)主也是來(lái)尋求解決這個(gè)問(wèn)題的,你看看,一定會(huì)恍然大悟了。

圖:我們先看看這部車(chē)的背影

圖: KF3騏達(dá)車(chē)身強(qiáng)化件5件套(缺頂吧)因?yàn)榍绊斠呀?jīng)給師傅拿去裝了,呵呵


圖:車(chē)主還在研究和討論師傅安裝技術(shù)沒(méi)問(wèn)題!{:soso_e113:}


中間結(jié)構(gòu)板。

前下井字架安裝。

后下梁拉桿。

圖:騏達(dá)底盤(pán)四件套安裝圖
那么,全車(chē)安裝了KF3平衡桿后,就會(huì)解決了騏達(dá)的操控性和高速時(shí)發(fā)飄的情況了。
全車(chē)安裝騏達(dá)KF3車(chē)身強(qiáng)化件在這里報(bào)一下價(jià)格2000多米,店長(zhǎng)給了個(gè)折扣,呵呵這里就不方便說(shuō)了
汽車(chē)平衡桿和底架安裝后的7大好處:
1、增強(qiáng)車(chē)身剛性,減少車(chē)體變形;
2、平衡四輪扭力、防止四輪移位;
3、減少轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾,增加駕駛操控的安全性和靈活性。
4.增強(qiáng)底盤(pán)和底橫梁的鏈接強(qiáng)度,加強(qiáng)車(chē)架底盤(pán)的整體剛性
5.減少離心力與車(chē)身扭曲造成的車(chē)底架位移形變,改善過(guò)彎性能。
6.駕駛操作更靈活,乘坐更舒服。
7.轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)行車(chē)安全更有保障。


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作者: 北方業(yè)務(wù):鄭創(chuàng)歆    時(shí)間: 2012-6-28 11:21
沙發(fā)!搶著坐?。。。。?!版主求精?。。。。。。。。。。。。。。。。?!1
作者: 匿名用戶(hù)    時(shí)間: 2012-6-28 11:44
咋不用RPA的來(lái)呀,呵呵![tthread=thsbjnyn, 唐海珊]http://app.qlogo.cn/mbloghead/b4ca151f4ac54acebc82[/tthread]
作者: Alan快線小黃    時(shí)間: 2012-6-28 11:44
板凳也不錯(cuò)。。
作者: 匿名用戶(hù)    時(shí)間: 2012-10-4 10:36
|| @thsbjnyn: 咋不用RPA的來(lái)呀,呵呵!都有  都有 呵呵[tthread=zhengchuan3939, 鄭創(chuàng)歆]http://app.qlogo.cn/mbloghead/d6e07401773c091c82ea[/tthread]




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